Huidige status van aan boord laaier tegnologie

Status van motorlaaier tegnologie

Tans sluit die krag van boordlaaiers vir passasiersmotors en spesiale voertuie op die mark hoofsaaklik 3,3kw en 6,6kw in, en die laaidoeltreffendheid is gekonsentreer tussen 93% en 95%.Die laaidoeltreffendheid van DCNE-laaiers is hoër as dié van laaiers op die mark, en die doeltreffendheid kan 97% bereik.Die verkoelingsmetodes sluit hoofsaaklik lugverkoeling en waterverkoeling in.Op die gebied van passasiersmotors word 40kw en 80kw hoëkrag-aanboordlaaiers met "AC-snellaaimetode" gebruik.

Met die toename in kragbatterykapasiteit van nuwe energievoertuie, moet suiwer elektriese voertuie binne 6-8 uur van stadige laai volledig gelaai word, en word kragtiger aan boord laai vereis.

Ontwikkelingstendens van Voertuiglaaier Tegnologie

Die ontwikkeling van aanboordlaaiertegnologie het 'n rol gespeel in die bevordering van die popularisering van nuwe energievoertuie.Aanboordlaaiers het hoër vereistes ten opsigte van laaikrag, laaidoeltreffendheid, gewig, volume, koste en betroubaarheid.Om die intelligensie, miniaturisering, ligte gewig en hoë doeltreffendheid van boordlaaiers te besef, het die verwante navorsings- en ontwikkelingswerk groot vordering gemaak.Die navorsingsrigting fokus hoofsaaklik op intelligente laai, batterylaai- en ontlaaiveiligheidsbestuur, en die verbetering van boordlaaiers Doeltreffendheid en kragdigtheid, miniaturisering van boordlaaiers, ens.