China sal pogings versnel om nuwe energievoertuigbatterye te herwin in ooreenstemming met 'n vyfjaarplan vir die ontwikkeling van sirkulêre ekonomie wat Woensdag onthul is, het kenners gesê.
Die land sal na verwagting 'n hoogtepunt in batteryvervanging teen 2025 bereik.
Volgens die plan wat deur die Nasionale Ontwikkelings- en Hervormingskommissie, die top ekonomiese reguleerder, vrygestel is, sal China die naspeurbaarheidsbestuurstelsel vir nuwe energievoertuie of NEV-batterye versterk.
Meer maatreëls sal getref word om NEV-vervaardigers te bevorder om self herwinningsdiensnetwerke op te rig of deur samewerking met stroomop- en stroomaf-industriespelers, lui die plan.
Wang Binggang, erekonsultant van die China Society of Automotive Engineering en 'n akademikus van die International Eurasian Academy of Sciences, het gesê: “China se elektriese voertuigbedryf het 'n nuwe stadium van vinnige groei betree met die batterybedryf wat aanvanklik vorm aangeneem het.Dit is strategies belangrik vir die land om stabiele batteryhulpbronne en 'n goeie batteryherwinningstelsel te hê.
"So 'n stap het ook betekenis, aangesien die land daartoe verbind is om sy koolstofvrystellings teen 2030 te bereik en koolstofneutraliteit teen 2060 te bereik."
China, as die wêreld se grootste mark vir EV's, het sy NEV-verkope die afgelope jare gefloreer.Die China Association of Automobile Manufacturers het beraam dat NEV-verkope vanjaar waarskynlik 2 miljoen eenhede sal oorskry.
Data van die China Automotive Technology and Research Centre het egter getoon dat die land se totale buite werking gestel kragbatterye teen die einde van verlede jaar ongeveer 200 000 metrieke ton bereik het, gegewe die lewensduur van kragbatterye is gewoonlik ongeveer ses tot agt jaar.
Die CATRC het gesê dat 2025 'n spitstydperk vir nuwe en ou batteryvervanging sal sien met 780 000 ton kragbatterye wat na verwagting teen daardie tyd vanlyn sal gaan.
Die vyfjaar-sirkulêre ekonomieplan het ook die rol van die gebruik van kragbatterye beklemtoon, wat verwys na die rasionele benutting van die oorblywende kapasiteit van kragbatterye in ander gebiede.
Insiders in die industrie het gesê dit sal die veiligheid sowel as kommersiële uitvoerbaarheid van die batteryherwinningsbedryf bevorder.
Liu Wenping, 'n ontleder van China Merchant Securities, het gesê die gebruik van die vlakke is meer haalbaar deurdat die steunpilaarkragbattery van litium-ysterfosfaat nie hoëwaarde metale soos kobalt en nikkel bevat nie.
“Vergeleke met loodsuurbatterye het dit egter voordele in terme van sikluslewe, energiedigtheid en hoë-temperatuur-werkverrigting.Die gebruik van die echelon, eerder as direkte herwinning, sal groter winste genereer,” het Liu gesê.
Plaas tyd: Jul-12-2021