Die ev-batterylaaier het hoë vereistes vir laaikrag, doeltreffendheid, gewig, volume, koste en betroubaarheid.Uit sy kenmerke is die toekomstige ontwikkelingsrigting van voertuiglaaier intelligensie, batterylaai- en ontladingsveiligheidsbestuur, verbetering van doeltreffendheid en kragdigtheid, realisering van miniaturisering, ens.
1. Die sloerende konstruksie van laaifasiliteite bevorder die verbetering van laaikrag direk
Omdat die winsmodel nie duidelik is nie, is die opbrengs op die bou van laaihope laag, en die bou van laaigeriewe was laer as wat verwag is, wat ook 'n moeilike probleem in die wêreld is.Tans bereik die ontwikkeling van openbare laaihope in ontwikkelde lande soos Europa, Amerika en Japan nog lank nie 'n redelike vlak nie.Daarom kan daar geoordeel word dat die aanbod van openbare laaipale vir 'n lang tyd in die toekoms nie aan die vraag sal voldoen nie.In hierdie konteks het dit die beste keuse geword om die laaityd te verkort, kilometers-angs te verlig en die laaierkrag te verbeter.Tans is die hoofstroom van binnelandse aanboordlaaiers 3.3kw ev-laaier aan boord batterylaaier en 6.6kw, terwyl buitelandse lande soos Tesla hoëkraglaaiers met 'n krag van 10kW gebruik.Hoë krag is 'n groot neiging van toekomstige produkte.
En soms is die tegnologie van laaiers ook beperk vir die groter mark.Nou het ons die IP67-standaard batterylaaiers vir die LSV (Laespoedvoertuie) mark ontwikkel, dit word wyd gebruik in die karretjie, gholfmotor, volkshysbak, klubmotor, elektriese seiljag/boot ens. Dit is ook mariene batterylaaier, waterdigte laaier 72v 40a, waterdigte batterylaaier.Vir industriële gebruik, dit is ook van toepassing, hoë krag, ev-laaier kan tot 13KW bereik.
2. Die kragbatterytempo-prestasie verbeter voortdurend, wat aan die behoeftes van hoër kraglaai kan voldoen.
Koersprestasie is een van die sleutelindekse van kragbattery.Energiedigtheid en vergrotingsprestasie kan nie tot 'n mate gekombineer word nie.Gereelde hoëkraglaai sal oor die algemeen onomkeerbare verlies aan die battery veroorsaak, so die redelike laaimetode moet stadig laai wees, aangevul met vinnige laai.Met die voortdurende vordering van batterytegnologie, sal die battery beter en beter in koersprestasie wees, sodat dit geleidelik kan voldoen aan die behoefte om met hoër en hoër krag te laai.
3. Die verbetering van intelligente vlak van laaier sal waardeverbetering bring
In die toekoms, met die gewildheid van elektriese voertuie, sal die laai van 'n groot aantal elektriese voertuie groot druk op die kragnetwerk veroorsaak.Daarom is dit nodig om die interaksie en terugvoer tussen elektriese voertuie en die kragnetwerk te besef.Outomatiese monitering, optimalisering van voertuiglaaistrategie, gekoördineerde werking tussen kragnetwerk en elektriese voertuig en ander gebruikershulpbronne, tweerigting-uitruiling van elektriese energie onder beheerde toestand (V2G), verwesenliking van vallei piekregulering van kragnetwerk en ander kwessies vereis die deelname van boordlaaier.Daarom sal die intelligente vlak van die laaier hoër en hoër wees, en die waarde daarvan sal geleidelik verbeter word.
Plaas tyd: Aug-10-2021