Галоўная перавага аўтамабільнай зараднай прылады ў тым, што яна выкарыстоўвае звычайную сетку пераменнага току, якую можна падключыць да любой з мільярдаў разетак, устаноўленых у кожным будынку, праз адзін провад.
Для зарадкі пераменнага току ўзроўню 1 выкарыстоўваецца аднафазная сетка, крыніца харчавання 120 В складае каля 1,9 кВт, крыніца харчавання 220-240 В складае каля 3,7 кВт.Гэта самы распаўсюджаны спосаб зарадкі ў прыватных дамах.
Аднак кампаніі звычайна выкарыстоўваюць трохфазную крыніцу сілкавання для зарадкі, якая можа павялічыць даступную магутнасць убудаваных зарадных прылад прыкладна да 20 кВт, значна хутчэй, чым першая фаза зарадкі.
Зарадка ад пераменнага току з'яўляецца найбольш гнуткім спосабам зарадкі, паколькі зарадная станцыя можа забяспечыць поўны спектр патрэб у зарадцы ў залежнасці ад ладу жыцця карыстальніка і выкарыстання аўтамабіля.Калі транспартны сродак выкарыстоўваецца толькі для паездак на працу днём, зарадка ноччу вельмі зручная.Зарадка ад пераменнага току не з'яўляецца ідэальнай для працяглай зарадкі, таму што час зарадкі занадта вялікі, а неабходная адлегласць перавышае запас ходу аўтамабіля.
Пасіўныя кампаненты для аўтамабільных зарадных прылад
Пасіўныя прылады, такія як магнітныя элементы і кандэнсатары, гуляюць ключавую ролю ва ўсіх аспектах бартавых зарадных прылад.Павышальны пераўтваральнік, які ўтварае пярэдні канец каскаду PFC, будзе складацца з фільтра ЭМС синфазнага рэжыму, фільтруючых кандэнсатараў, шпулек PFC і кандэнсатара звяна пастаяннага току, які забяспечвае захоўванне зарадкі паміж каскадам павышэння і бартавым зараднай прыладай.
Пераўтваральнікі LLC шырока выкарыстоўваюцца ў прамысловых і спажывецкіх праграмах.Нягледзячы на тое, што спецыяльны выхадны дросель не выкарыстоўваецца, магнітныя элементы выкарыстоўваюцца для ізаляцыі трансфарматараў і выхадных фільтраў ЭМС, а таксама розныя кандэнсатары.
Патэнцыял прыняцця бесправадной зарадкі прывёў да больш шырокай патрэбы ў пасіўных кампанентах, у тым ліку шпульках для перадачы энергіі (адпраўка і прыём), як паказана справа, і дэтэктары набліжэння, якія забяспечваюць правільнае выраўноўванне аўтамабіля з зараднай прыладай.
Нягледзячы на тое, што многія нядаўнія дасягненні сканцэнтраваны на паўправадніковых прыладах сілавой электронікі, такіх як MOSFET і IGBT, і звязаных з імі элементах кіравання, нешматлікія з гэтых прылад змаглі рэалізаваць свой патэнцыял у пасіўных кампанентах без адпаведных паляпшэнняў іх залежнай прадукцыйнасці, а таксама раздымаў і кабеляў.
У многіх прыкладаннях некалькі рэзістараў проста выкарыстоўваюцца паралельна для апрацоўкі неабходнай страты магутнасці.Нягледзячы на тое, што гэта забяспечвае рашэнне на ўзроўні схемы, гэта павялічвае колькасць кампанентаў, кошт і неабходную прастору на плаце - ні адзін з іх не з'яўляецца ідэальным у аўтамабільным асяроддзі.Нядаўнім новаўвядзеннем стаў першы рэзістар высокай магутнасці, прапанаваны з кваліфікацыяй AEC-Q200 (злева).Гэтыя прылады з допускам 1% прадстаўлены ў ізаляванай канструкцыі для ўстаноўкі непасрэдна на радыятар, дзе яны маюць намінальную магутнасць да 800 Вт.Гэта высокае рассейванне магутнасці дазваляе замяніць некалькі маламагутных прылад адным рэзістарам або (дзякуючы яго імпульснай магутнасці) можна замяніць большы драцяны рэзістар, эканомячы месца на плаце.
Індуктар - гэта кампанент, які пры нядбайным выбары можа быць пашкоджаны працяглым уздзеяннем цяпла і вібрацыі.Тым не менш, трывалая мадэль адпавядае стандартам AEC-Q200, такім як металічна-кампазітны ўзмацняльнік сілавога дроселя, паніжальны ход і фільтр.Апошнія версіі забяспечваюць высокую ўстойлівасць да вібрацыі і здольныя працаваць пры тэмпературах да 150°C (уключаючы саманагрэў), захоўваючы выдатную стабільнасць індуктыўнасці ў гэтым пашыраным дыяпазоне тэмператур.Экраніруючая структура практычна выключае магнітную ўцечку, зводзячы да мінімуму любыя праблемы электрамагнітных перашкод.
EVпастаўшчык бартавой зараднай прылады
DCNEбартавое зарадная прыладау асноўным выкарыстоўваецца для гібрыдных транспартных сродкаў, чыста электрычных транспартных сродкаў, электрычных аўтобусаў, электрычных лагістычных транспартных сродкаў і іншых новых энергетычных транспартных сродкаў і падыходзіць для зарадкі літый-жалеза-фасфатных, літый-марганцевокислых, свінцова-кіслотных і іншых аўтамабільных акумулятараў.Пачніце свой бізнэс на зарадных станцыях для электрамабіляўDCNE.
Каб атрымаць без абавязацельстваў апошнюю цану на бартавую зарадную прыладу або ў службу тэхнічнай падтрымкі, калі ласказвяжыцеся з наміі запоўніце свае дадзеныя, і мы звяжамся з вамі на працягу 24 гадзін.
Час публікацыі: 16 чэрвеня 2021 г