Паколькі ўсё больш і больш спажыўцоў прымаюць экалагічнае рашэнне адмовіцца ад рухавікоў унутранага згарання ў электрамабілях, яны могуць не адпавядаць стандартам зарадкі.У параўнанні з мілямі на галон, кілават, напружанне і ампер могуць здацца жаргонам, але гэта асноўныя адзінкі для разумення таго, як атрымаць максімальную эфектыўнасць ад новых бліскучых электрамабіляў.
Прывядзём наступнае ў якасці кіраўніцтва, якое змяшчае ўсю неабходную інфармацыю аб розных варыянтах зарадкі і іх адрозненнях.
Пераход да электрычнай магутнасці, а не да спальвання, прынёс шмат новых адзінак і жудаснае выкарыстанне матэматыкі (мы ведаем).Вось некаторыя ключавыя тэрміны, з якімі вы будзеце сутыкацца кожны дзень, таму не забудзьцеся ўважліва іх вывучыць.
Паколькі свет электрамабіляў у цяперашні час працуе, у залежнасці ад розных хуткасцей і магутнасцей, вы можаце зараджаць свой аўтамабіль на трох узроўнях.Сістэма ўзроўняў пачынаецца з самай нізкай платы на ўзроўні 1, а затым становіцца хутчэй.
З улікам сказанага, 110-120 В - гэта мінімальная колькасць соку, які вы можаце ўдыхнуць EV.Такім чынам, час зарадкі павольна павялічваецца з хуткасцю ад 3 да 5 міль у гадзіну, зыходзячы з магутнасці 1,4 кілавата, якую забяспечвае насценная разетка 120 вольт і 12 ампер.Такім чынам, калі ёмістасць акумулятара вашага Mustang Mach-E 2021 года складае 88 кВт.гадз, для зарадкі вам патрэбныя дні, а не гадзіны.Паводле нашай статыстыкі, амаль 63 гадзіны.
Зарадка ўзроўню 2 адбываецца хутчэй, амаль як падваенне напружання!Гэтыя зарадныя прылады з'яўляюцца найбольш распаўсюджаным тыпам на грамадскіх зарадных станцыях.Штэпсель 220-240 В звычайна забяспечвае каля 40 ампер току і звычайна размяшчаецца ў доме больш канкрэтна.Думайце аб гэтай зараднай прыладзе як аб эквіваленце вашай сушылкі або іншых вялікіх прыбораў.
Многія вытворцы электрамабіляў рэкамендуюць уладальнікам аўтамабіляў як мага часцей усталёўваць зарадныя прылады 2-га ўзроўню ў сваіх дамах або гаражах.Звычайна гэта лёгка ўсталяваць электрыкам або спецыялістам.Асабліва таму, што большасць дамоў у Паўночнай Амерыцы ў любым выпадку сілкуецца ад сеткі 240 В.
Такім чынам, калі ў вас максімальная магутнасць прыкладна 7,7 кВт пры 240 В, вы можаце зарадзіць акумулятар хутчэй, выкарыстоўвайце зарадную прыладу DCNE (www.longruobc.com).11,5 гадзін гучаць значна лепш, чым 63 гадзіны, ці не так?
Назва можа адрознівацца, але працэс той жа.Для палягчэння апісання мы называем іх хуткімі зараднымі прыладамі пастаяннага току (DCFC).Гэтыя 3-ўзроўневыя зарадныя прылады абыходзяцца без вышэйзгаданага метаду пераменнага току (AC) і забяспечваюць электрасілкаванне непасрэдна ад сеткі.Хаця яны патрабуюць большай магутнасці (480+ вольт і 100+ ампер), іх магутнасць сапраўды «супер».
Цяпер, калі мы прадставілі ўзроўні, якія вы можаце выбраць падчас зарадкі, мы спынімся на прыладах, з якімі вы можаце сутыкнуцца.Гэтыя раздымы для зарадкі вар'іруюцца ў залежнасці ад электрамабіля і дзеляцца на дзве катэгорыі - раздымы стандартнага ўзроўню 1 і 2 і раздымы хуткай зарадкі пастаяннага току.Вось у чым розніца паміж імі.
Гэты раз'ём з'яўляецца галіновым стандартам для ўсіх электрамабіляў для зарадкі ўзроўню 1 або 2.Ці з'яўляецца гэта шнур сілкавання, які пастаўляецца з электрамабілем, або зарадная прылада ўзроўню 2, акрамя Whole Foods, J1772 падключыцца.
Гэта першы з трох тыпаў раздымаў, якія ў цяперашні час з'яўляюцца на электрамабілях і прадстаўлены ўпершыню.Першапачаткова ён быў рэалізаваны ў якасці галіновага стандарту і быў распрацаваны ў супрацоўніцтве з пяццю рознымі японскімі аўтавытворцамі.
Такім чынам, раздымы CHAdeMO па-ранейшаму вельмі папулярныя ў Японіі і ў электрамабілях японскіх вытворцаў.Сюды ўваходзяць такія аўтавытворцы, як Toyota, Mitsubishi, Subaru і Nissan.
Неўзабаве пасля ўвядзення CHAdeMO другі раз'ём пад назвай Combined Charging System (CCS) быў рэалізаваны ў якасці дадатковага стандарту зарадкі.
Розніца паміж раздымамі CCS і CHAdeMO заключаецца ў тым, што яны дазваляюць зараджацца пераменным і пастаянным токам праз адзін порт.EV, абсталяваны CHAdeMO, патрабуе дадатковага раздымнага кабеля J1772 для дасягнення ўзроўню зарадкі 1 або 2.
Вышэйзгаданыя ўзроўні найбольш прыдатныя для высакахуткасных транспартных сродкаў. Як наконт зарадкі нізкахуткасных транспартных сродкаў (LSV), такіх як клубны аўтамабіль, каляска для гольфа, аўтамабіль для ўборкі, пагрузчык, грузавік, экскурсійны аўтамабіль, электрычная лодка, электрычны кран, электробус, квадрацыкл ?Па-першае, нізкахуткасным транспартным сродкам патрабуецца толькі нізкае напружанне - 24В48В/60В/72В/96В/144В з-за нізкай хуткасці.Але перш за ўсё бяспека, нам патрэбна бяспечная зарадная прылада, бяспечная для людзей і навакольнага асяроддзя.
Такім чынам, мы маглі выбраць зарадную прыладу IP67, самы высокі стандарт абароны (вода/выбуха/ўдара/пыланепранікальнасць).DCNE, вытворца зарадных прылад, вырабляе гэту зарадную прыладу бездакорна, з відамі прыдатных функцый, такіх як абарона ад кароткага замыкання/рэверсу, анты-рацыя падчас зарадкі, аўтаматычнае адключэнне пры поўнай зарадцы, можа зараджацца для ўсіх відаў акумулятараў, можа падключыць зарадку пісталет-CHAdeMO і гэтак далей.і эфектыўнасць зарада можа перавышаць 94% з-за інтэлектуальнай тэхналогіі зменнай частаты, якая можа параўнаць многія вытворцы зарадных прылад сусветнага класа ў ЗША / ЕС.Але ў DCNE няма прэміяльнага брэнда, і ў нас меншыя выдаткі на чалавечыя рэсурсы, мы маглі б прапанаваць нашы прыбыткі нашым кліентам, каб у значнай ступені адкрыць рынак.
Для зараднай прылады высокай магутнасці, напрыклад, 3,3 кВт/6,6 кВт/9,9 кВт/12 кВт і г. д., DCNE таксама можа вырабляць стандарт IP67, мы выкарыстоўваем тэхналогію штабелирования, каб выканаць патрабаванні кліентаў да высокай магутнасці, каб скараціць час зарадкі.
Такім чынам, па любых пытаннях/запытах адносна нашай зараднай прылады вы можаце наведаць наш вэб-сайт:www.longrunobe.comабо адпраўце мне ліст наўпрост:Hellen-dcne@longrunobc.com
Час публікацыі: 23 жніўня 2021 г