Токіо (Reuters) - Прафесар Акіра Ёсіна, адзін з лаўрэатаў Нобелеўскай прэміі па хіміі 2019 года, атрымаў хвалу за рэзкія змены ў аўтамабільнай і тэхналагічнай прамысловасці за сваю працу над літый-іённымі батарэямі.
Літый-іённыя акумулятары ствараюць першую за стагоддзе жорсткую канкурэнцыю выкапнёвым палівам і рухавікам унутранага згарання ў транспартнай індустрыі.
Ён паразмаўляў з Reuters аб патэнцыяле акумулятараў для электрамабіляў наступнага пакалення, самазараджаных агульных беспілотных электрамабілях, перспектывах аўтамабіляў на вадародных паліўных элементах і магчымасці Apple узначаліць інтэграцыю аўтамабільнай прамысловасці і індустрыі інфармацыйных тэхналогій у будучыню.цякучасць.
Адказ: ёсць дзве асноўныя сферы інавацый, якія з'яўляюцца ключавымі.Адным з іх з'яўляюцца новыя матэрыялы катода і анода.
Другі - сістэма з выкарыстаннем электрамабіляў.Іншымі словамі, як людзі будуць выкарыстоўваць электрамабілі і як зараджаць і разраджаць электрамабілі.
A: Так, я думаю, што найбольшы патэнцыял заключаецца ў абмене.Калі беспілотныя электрамабілі атрымаецца практычна выкарыстоўваць, гэта прывядзе да велізарных змен у тым, як людзі карыстаюцца аўтамабілямі.
A: Базавая тэхналогія бесправадной зарадкі не з'яўляецца праблемай.Пытанне ў тым, як прымяніць гэта да рэальнай сістэмы.
Ёсць дзве магчымасці.Адным з іх з'яўляецца аўтамабіль, прыпаркаваны ў месцы, дзе яго можна зарадзіць па бесправадной сеткі.Другі — калі едзе машына.Ён можа з'явіцца не на кожнай дарозе, але магчымы на некаторых даступных дарогах.
Калі вы думаеце пра беспілотныя электрамабілі, машына будзе ведаць, калі яе трэба зарадзіць, а потым сама адправіцца на зарадную станцыю.Гэтая сітуацыя можа рэалізавацца хутчэй, чым вы думаеце.
Адказ: для аўтамабіляў на паліўных элементах існуюць тэхнічныя і фінансавыя праблемы, але вы можаце іх пераадолець.Калі разглядаць больш доўгатэрміновую сітуацыю, то з 2030 па 2050 гады з'явяцца беспілотныя агульныя аўтамабілі.
Мяркуецца, што беспілотны аўтамабіль можа прыводзіцца ў рух бензінавым рухавіком, можа быць электрычным або паліўным элементам.Няважна, якая крыніца харчавання.Але яму трэба нейкім чынам аднаўляць энергію.
Калі транспартны сродак не можа зрабіць гэта аўтаматычна без умяшання чалавека, то гэтая сістэма бессэнсоўная.Тое ж самае тычыцца бензіну або вадароду.
У гэтым сэнсе электрамабіль - гэта аўтамабіль, які можа аўтаматычна замяняць энергію.Калі ўспомніць пыласос Roomba, ён будзе хадзіць па пакоі і зараджацца сам.Калі Roomba патрабуе чалавека, каб «напоўніць бак», то ніхто не хоча яе купляць.
Адказ: Аўтамабільная прамысловасць цяпер разважае, як інвеставаць у будучую мабільнасць.У той жа час ІТ-індустрыя таксама думае пра будучыню мабільнасці.
У нейкі момант, з развіццём аўтамабільнай прамысловасці і ІТ-індустрыі, будзе некаторае збліжэнне ў будучай мабільнасці.
Ніжэй прыведзены агульныя веды аб літыевых батарэях і звязаных з імі зарадных прыладах:
Як мы ведаем, на рынку ў асноўным прадстаўлены 2 тыпы акумулятараў, адзін з якіх - свінцова-кіслотны.Характар свінцовай кіслаты стабільны, але аб'ём большы, яго няпроста насіць з сабой, заліты, герметычны, AGM, гель і гэтак далей.Яшчэ адзін - гэта літыевыя батарэі.літый мае LTO, LiFePO4, NCM і гэтак далей.Намінальнае напружанне LTO складае 2,3 В, максімальнае напружанне - 2,8 В.Намінальны аб'ём LiFePO4.складае 3,2 В, макс.складае 3,6 В/3,65 В.Намінальны аб'ём NCM.складае 3,6 В/3,7 В, макс.складае 4,2 В.Батарэі звычайна маюць сістэму кіравання BMS для кантролю і абароны батарэй.Такім жа чынам, калі батарэі маюць сістэму кіравання BMS, зарад батарэі таксама павінен мець адпаведную сістэму CAN BUS.Калі мы выбіраем зарадную прыладу для акумулятара, мы павінны ведаць якасць акумулятараў кліентаў і іх віды, тады вы можаце разлічыць максімальнае напружанне акумулятараў, магчыма, гэта 24 В/25 В/45 В/48 В/72 В/78 В.Каб выбраць правільную зарадную прыладу для акумулятара, пры фіксаваным напружанні больш высокая магутнасць будзе мець большы ток, таму, калі кліент выбірае больш высокую магутнасць, час зарадкі павінен быць меншым.Цяпер у DCNE ёсць зарадная прылада высокай магутнасці 1,5 кВт/2 кВт/3,3 кВт/6,6 кВт/9,9 кВт/13 кВт, усе яны абсталяваны стандартам IP67 (абароненасць ад вады/выбуху/ўдараў/пылу), з мноствам разумных функцый для кліентаў абіраць.Таксама падыходзіць для ўсіх відаў электрамабіляў/лодак..
Выдатная якасць акумулятара/зараднай прылады, прамая цана з завода - лепшы выбар кліентаў.Больш інфармацыі аб кампаніі/прадуктах вы можаце наведаць на нашым афіцыйным сайце:www.longrunobc.com
Час публікацыі: 31 жніўня 2021 г