Основното предимство на зарядното устройство за кола е, че използва стандартно захранване с променлив ток, което може да бъде включено във всеки един от милиардите контакти, инсталирани във всяка сграда, чрез един проводник.
Зареждането с променлив ток от ниво 1 използва еднофазно захранване, захранването от 120 V е около 1,9 KW, захранването от 220 V-240 V е около 3,7 KW.Това е най-често срещаният начин за зареждане в частни домове.
Компаниите обаче обикновено използват трифазен източник на захранване за зареждане, което може да увеличи наличната мощност на вградените зарядни устройства до около 20kW, много по-бързо от първата фаза на зареждане.
Зареждането с променлив ток е най-гъвкавият начин за зареждане, тъй като станцията за зареждане може да осигури пълна гама от нужди за зареждане въз основа на начина на живот на потребителя и използването на превозното средство.Ако превозното средство се използва само за пътуване през деня, зареждането през нощта е много удобно.AC зареждането не е идеално за продължително зареждане, тъй като времето за зареждане е твърде дълго и необходимото разстояние надвишава обхвата на автомобила.
Пасивни компоненти за зарядни за автомобили
Пасивните устройства като магнитни елементи и кондензатори играят ключова роля във всички аспекти на вградените зарядни устройства.Усилвателният преобразувател, който формира предния край на PFC степента, ще се състои от общ режим EMC филтър, филтриращи кондензатори, PFC бобини и кондензатор за DC връзка, който осигурява съхранение на зареждане между усилващата степен и вграденото зарядно устройство.
LLC преобразувателите се използват широко в индустриални и потребителски приложения.Въпреки че не се използва специфичен изходен дросел, се използват магнитни елементи за изолиране на трансформатори и изходни EMC филтри, както и различни кондензатори.
Потенциалът за приемане на безжично зареждане доведе до по-широка нужда от пасивни компоненти, включително намотки за предаване на енергия (изпращане и получаване), както е показано вдясно, и детектори за близост, за да се гарантира, че превозното средство е правилно подравнено със зарядното устройство.
Въпреки че много скорошни постижения са фокусирани върху полупроводникови устройства на силовата електроника като MOSFET и IGBT и свързаните с тях контроли, малко от тези устройства са успели да реализират потенциала си в пасивни компоненти без съответните подобрения в тяхната зависима производителност, както и в съединители и кабели.
В много приложения множество резистори просто се използват паралелно, за да се справят с необходимата загуба на мощност.Въпреки че това осигурява решение на ниво верига, то увеличава броя на компонентите, цената и необходимото пространство на платката - нито едно от които не е идеално в автомобилна среда.Скорошна иновация беше първият високомощен резистор, предлаган с квалификация AEC-Q200 (вляво).Тези устройства с толеранс от 1% се предоставят в изолиран пакет, за да се монтират директно към радиатора, където са с мощност до 800 W.Това голямо разсейване на мощността позволява множество устройства с ниска мощност да бъдат заменени с един резистор или (поради импулсния си капацитет) може да се замени по-голям намотан резистор, спестявайки място на платката.
Индукторът е компонент, който, ако не е внимателно избран, може да се повреди при продължително излагане на топлина и вибрации.Въпреки това, здравият модел отговаря на стандартите AEC-Q200, като например усилване на дросела от метален композит, усилване и филтър.Най-новите версии предлагат висока устойчивост на вибрации и са способни да работят при температури до 150°C (включително самонагряване), като същевременно поддържат отлична стабилност на индуктивността в този разширен температурен диапазон.Екраниращата структура на практика елиминира магнитното изтичане, като по този начин минимизира всички проблеми с електромагнитните смущения.
EVдоставчик на бордови зарядни устройства
DCNEбордово зарядно устройствосе използва главно за хибридни превозни средства, чисто електрически превозни средства, електрически автобуси, електрически логистични превозни средства и други нови енергийни превозни средства и е подходящ за зареждане на литиево-железен фосфат, литиево-манганова киселина, оловно-киселинни и други батерии за превозни средства.Започнете своя бизнес със станции за зареждане на EVDCNE.
За незадължаваща оферта най-новата цена на вградено зарядно устройство или техническа поддръжка, молясвържете се с наси попълнете вашите данни и ние ще се свържем с вас в рамките на 24 часа.
Време на публикуване: 16 юни 2021 г