Метод на зареждане на зарядна станция за електрически превозни средства — редовно зареждане

(1) Мащаб на типична конвенционална станция за зареждане

Според настоящите данни за конвенционалното зареждане на електрически превозни средства, една станция за зареждане обикновено е конфигурирана с 20 до 40 електрически превозни средства.Тази конфигурация трябва да обмисли пълно използване на вечерното електричество за зареждане, но недостатъкът е, че степента на използване на оборудването за зареждане е ниска.Зареждането се разглежда и през пиковите часове, като една зарядна станция може да бъде конфигурирана за 60-80 електрически превозни средства.Недостатъкът е, че разходите за зареждане се увеличават и пиковото натоварване се увеличава.

(2) Типичната конфигурация на захранването на станцията за зареждане (при условие, че шкафът за зареждане има функции за обработка, като например хармоници)

Схема a: За да изградите електроразпределителна станция, проектирайте 2 канала от 10KV входящи кабели (с 3*70mm кабели), 2 комплекта от 500KVA трансформатори и 24 канала от 380V изходящи кабели.Две от тях са предназначени за бързо зареждане (с кабел 4*120 mm, дълъг 50 M, 4 контура), другият е за механично зареждане или резервно копие, а останалите са конвенционални линии за зареждане (с кабел 4 * 70 mm, дълъг 50 M, 20 контура )

Схема b: Проектирайте 2 канала от 10KV кабели (с 3*70mm кабели), настройте 2 комплекта 500KVA потребителски трансформатори, всеки трансформатор е оборудван с 4 канала от 380V изходящи линии (с 4*240mm кабели, 20M дълги, 8 контури), всеки канал 4-верижна кабелна разклонителна кутия е настроена за изходящата линия за захранване на шкафа за зареждане (с 4*70 mm кабел, 50 M дължина, 24 вериги).