Ang ev battery charger adunay taas nga mga kinahanglanon alang sa pag-charge sa gahum, kahusayan, gibug-aton, gidaghanon, gasto ug kasaligan.Gikan sa mga kinaiya niini, ang umaabot nga direksyon sa pag-uswag sa charger sa salakyanan mao ang paniktik, bayad sa baterya ug pagdumala sa kaluwasan sa pagdiskarga, pagpaayo sa kahusayan ug densidad sa gahum, pag-amgo sa miniaturization, ug uban pa.
1. Ang pagkahinay nga pagtukod sa mga pasilidad sa pag-charge direkta nga nagpasiugda sa pagpauswag sa gahum sa charger
Tungod kay ang modelo sa ganansya dili klaro, ang pagbalik sa pagtukod sa mga pile sa pag-charge ubos, ug ang pagtukod sa mga pasilidad sa pag-charge mas ubos kaysa gipaabot, nga usa usab ka lisud nga problema sa kalibutan.Sa pagkakaron, ang pag-uswag sa public charging piles sa mga naugmad nga nasud sama sa Europe, America ug Japan layo pa sa pagkab-ot sa makatarunganon nga lebel.Busa, mahimong hukman nga ang suplay sa publiko nga charging piles dili makatubag sa panginahanglan sa dugay nga panahon sa umaabot.Niini nga konteksto, aron mapamubo ang oras sa pag-charge, mahupay ang kabalaka sa mileage ug mapaayo ang gahum sa charger nahimo nga labing kaayo nga kapilian.Sa pagkakaron, ang mainstream sa mga domestic on-board charger mao ang 3.3kw ev charger onboard battery charger ug 6.6kw, samtang ang mga langyaw nga nasud sama sa Tesla nagsagop sa mga high-power charger nga adunay gahum nga 10kW.Ang taas nga gahum usa ka mayor nga uso sa umaabot nga mga produkto.
Ug usahay ang teknolohiya sa mga charger limitado usab alang sa mas dako nga merkado.Karon naugmad na namo ang IP67 standard battery chargers para sa LSV(Low speed vehichles) market, kaylap kini nga gigamit sa cart car,golf car, folklift,club car,electrical yacht/boat etc. kini usab marine battery charger,waterproof charger 72v 40a, waterproof nga charger sa baterya.Alang sa industriyal nga paggamit, Kini usab magamit, Taas nga gahum, ev charger mahimong moabot sa 13KW.
2. Ang performance sa power battery rate kanunay nga nag-uswag, nga makatubag sa mga panginahanglan sa mas taas nga power charging.
Ang pasundayag sa rate usa sa mga yawe nga indeks sa baterya sa kuryente.Ang densidad sa enerhiya ug pasundayag sa pagpadako dili makombinar sa usa ka sukod.Ang kanunay nga high-power nga pag-charge kasagarang hinungdan sa dili mabalik nga pagkawala sa baterya, mao nga ang makatarunganon nga pamaagi sa pag-charge kinahanglan nga hinay nga pag-charge, dugangan sa paspas nga pag-charge.Uban sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya sa baterya, ang baterya mahimong mas maayo ug mas maayo sa performance sa rate, aron kini anam-anam nga makatubag sa panginahanglan sa pag-charge sa mas taas ug mas taas nga gahum.
3. Ang pag-uswag sa intelihente nga lebel sa charger magdala sa pagpauswag sa kantidad
Sa umaabot, sa pagkapopular sa mga de-koryenteng mga salakyanan, ang pag-charge sa daghang gidaghanon sa mga de-koryenteng mga sakyanan magpahinabog dakong presyur sa power grid.Busa, gikinahanglan nga maamgohan ang interaksyon ug feedback tali sa mga de-koryenteng sakyanan ug sa power grid.Awtomatikong pag-monitor, pag-optimize sa estratehiya sa pag-charge sa salakyanan, koordinado nga operasyon tali sa power grid ug electric vehicle ug uban pang mga kahinguhaan sa user, two-way exchange of electric energy under controlled state (V2G), katumanan sa Valley peak regulation sa power grid ug uban pang mga isyu nagkinahanglan sa partisipasyon sa onboard nga charger.Busa, ang intelihenteng lebel sa charger mahimong mas taas ug mas taas, ug ang bili niini anam-anam nga molambo.
Oras sa pag-post: Ago-10-2021