Studie Evropské unie zjistila, že polovina starých baterií končí v koši, zatímco většina baterií pro domácnost prodávaných v supermarketech a jinde je stále alkalická.Kromě toho existují dobíjecí baterie na bázi hydroxidu nikelnatého a kadmia, nazývané nikl-kadmiové baterie, a odolnější lithium-iontové baterie (lithium-iontové baterie), běžně používané v přenosných zařízeních a gadgetech.Dobíjecí baterie druhého typu využívají velké množství cenných surovin, jako je kobalt, nikl, měď a lithium.Podle studie provedené před třemi lety Darmstadtem, německým think-tankem, se sbírá a recykluje asi polovina domácích baterií v zemi.„V roce 2019 činila kvóta 52,22 procenta,“ řekl expert na recyklaci Matthias Buchert z institutu OCCO."Ve srovnání s předchozími lety je to malé zlepšení," protože téměř polovina baterií je stále v popelnicích lidí, řekl řezník Deutsche Presse-Agentur, sběr baterií "musí být zesílen", řekl s tím, že současná situace pokud jde o recyklaci baterií, by měla vyvolat politickou akci, zejména na úrovni EU.Legislativa EU se datuje do roku 2006, kdy se lithium-iontová baterie teprve začala dostávat na spotřebitelský trh.Trh s bateriemi se zásadně změnil, říká, a vzácné suroviny používané v lithium-iontových bateriích budou navždy ztraceny.„Kobalt pro notebooky a baterie do notebooků je velmi výnosný pro komerční opětovné použití,“ poznamenává, nemluvě o rostoucím počtu elektrických vozidel, jízdních kol a autobaterií na trhu.Objemy obchodů jsou podle něj stále relativně malé, ale očekává „velký nárůst do roku 2020.“ Řezník požádal zákonodárce, aby se zabývali problémem plýtvání bateriemi, včetně strategií k omezení negativních sociálních a ekologických dopadů těžby zdrojů a souvisejících problémů. očekávaným prudkým růstem poptávky po bateriích.
Evropská unie zároveň zefektivňuje svou směrnici o bateriích z roku 2006, aby čelila výzvám, které představuje rostoucí využívání baterií skupinou G27.Evropský parlament v současné době projednává návrh zákona, který by do roku 2030 zahrnoval 95% recyklační kvótu pro alkalické a dobíjecí nikl-kadmiové baterie. Expert na recyklaci Buchte říká, že lithiový průmysl není dostatečně technologicky vyspělý, aby prosazoval vyšší kvóty.Ale věda jde rychle kupředu.„Pokud jde o recyklaci lithium-iontových baterií, komise navrhuje kvótu 25 procent do roku 2025 a zvýšení na 70 procent do roku 2030,“ řekl a dodal, že věří, že skutečná systémová změna musí zahrnovat pronájem autobaterie, pokud je nedostatečná. , stačí ji vyměnit za novou baterii.Vzhledem k tomu, že trh s recyklací baterií stále roste, buchheit nabádá společnosti v tomto odvětví, aby investovaly do nové kapacity, aby uspokojily rostoucí poptávku.Pro malé společnosti, jako je Redux z Bremerhafenu, může být podle něj těžké konkurovat velkým hráčům na trhu s recyklací autobaterií.Ale na maloobjemových trzích, jako jsou lithium-iontové baterie, sekačky na trávu a akumulátorové vrtačky, bude pravděpodobně spousta příležitostí k recyklaci.Martin Reichstein, generální ředitel redux, zopakoval tento názor a zdůraznil, že „technicky jsme schopni udělat více“ a věřil, že ve světle nedávných politických kroků vlády zvýšit recyklační kvóty v tomto odvětví tento obchodní boom teprve začíná. .
Čas odeslání: 23. června 2021