Safon dylunio gwn gwefru, beth yw'r gwahaniaeth rhwng safon Americanaidd, safon Ewropeaidd a gwn codi tâl safonol cenedlaethol？

Gwn gwefrusafon dylunio, beth yw'r gwahaniaeth rhwng safon Americanaidd, safon Ewropeaidd a safon genedlaetholgwn gwefru？

Ar hyn o bryd, mae'r safon codi tâl byd-eang yn gyffredinol wedi'i rannu'n dri chategori yn seiliedig ar y rhyngwyneb: un yw'r safon Americanaidd, y llall yw'r safon Ewropeaidd, a'r llall yw'r safon genedlaethol.Yn ôl y dechnoleg codi tâl, nid yw'n ddim mwy na'r safon codi tâl cerrynt uniongyrchol (DC) a'r safon codi tâl cerrynt eiledol (AC).Mae'r safonau codi tâl a gymhwysir i wahanol frandiau o fodelau hefyd yn wahanol.Gadewch i ni gymryd ein rhyngwyneb codi tâl DCNE fel enghraifft i drafod safongynnau gwefru.

Mae plwg cerbyd gwefru AC safonol America DCNE wedi'i gynllunio yn unol â safon Americanaidd SAEJ1772-201O (IEC62196-2014), a all sicrhau'r cysylltiad gwefru rhwng y cerbyd trydan a'r pentwr gwefru;Yn ddiogel ac yn ddibynadwy i'w ddefnyddio.

O'r rhyngwyneb, mae'r hyn a elwir yn “safon Americanaidd” yn cyfeirio at safon codi tâl SAE J1772 AC, tra bod y “safon Ewropeaidd” yn cyfeirio at y rhyngwyneb Math 2 a fabwysiadwyd yn Ewrop.Y gwahaniaeth mwyaf amlwg mewn siâp rhwng y ddwy safon hyn yw nifer y “jacs”.Mae'r “jack” fel y'i gelwir yn “bolyn” o'r rhyngwyneb gwefru, mae pob “polyn” yn gwneud swydd benodol, ac nid yw pob un ohonynt yn cael ei ddefnyddio i drosglwyddo ynni trydanol.

Yn eu plith, mae safon codi tâl AC a safon codi tâl DC wedi'u rhannu'n ddwy fanyleb, Lefel 1 a Lefel 2, sy'n bennaf yn wahanol mewn pŵer allbwn.“Safon Ewropeaidd” arall,

Dyluniwyd plwg cerbyd gwefru AC safonol Ewropeaidd DCNE yn unol â'r safon Ewropeaidd ddiweddaraf IEC62196-2014;

Gall sicrhau'r cysylltiad gwefru rhwng y cerbyd trydan a'r pentwr gwefru;o ran amddiffyniad, mae'r dyluniad yn cwrdd â'r lefel gwrth-lwch a gwrth-ddŵr a bennir gan y wladwriaeth, ac mae'r defnydd yn ddiogel ac yn ddibynadwy.

Dyluniwyd plwg cerbyd gwefru AC safonol Ewropeaidd DCNE yn unol â'r safon Ewropeaidd ddiweddaraf IEC62196-2014;

Gall sicrhau'r cysylltiad gwefru rhwng y cerbyd trydan a'r pentwr gwefru;o ran amddiffyniad, mae'r dyluniad yn cwrdd â'r lefel gwrth-lwch a gwrth-ddŵr a bennir gan y wladwriaeth, ac mae'r defnydd yn ddiogel ac yn ddibynadwy.

Ar yr un pryd, mae'r rhan clo electronig wedi'i gynllunio gyda swyddogaeth datgloi brys i sicrhau y gall y defnyddiwr hefyd dynnu'r plwg allan os bydd methiant pŵer sydyn.