Statws presennol technoleg charger ar fwrdd

Statws technoleg charger car

Ar hyn o bryd, mae pŵer gwefrwyr ar fwrdd ceir teithwyr a cherbydau arbennig ar y farchnad yn bennaf yn cynnwys 3.3kw a 6.6kw, ac mae'r effeithlonrwydd codi tâl wedi'i grynhoi rhwng 93% a 95%.Mae effeithlonrwydd codi tâl gwefrwyr DCNE yn uwch na'r gwefrwyr ar y farchnad, a gall yr effeithlonrwydd gyrraedd 97%.Mae'r dulliau oeri yn bennaf yn cynnwys oeri aer ac oeri dŵr.Ym maes ceir teithwyr, defnyddir gwefrwyr pŵer uchel 40kw a 80kw ar fwrdd gyda "dull codi tâl cyflym AC".

Gyda chynnydd yng nghapasiti batri pŵer cerbydau ynni newydd, mae angen codi tâl llawn ar gerbydau trydan pur o fewn 6-8 awr ar ôl codi tâl araf, ac mae angen codi tâl mwy pwerus ar y llong.

Tuedd Datblygu Technoleg Gwefru Cerbydau

Mae datblygiad technoleg charger ar fwrdd wedi chwarae rhan wrth hyrwyddo poblogeiddio cerbydau ynni newydd.Mae gan chargers ar fwrdd ofynion uwch o ran pŵer codi tâl, effeithlonrwydd codi tâl, pwysau, cyfaint, cost a dibynadwyedd.Er mwyn gwireddu deallusrwydd, miniaturization, pwysau ysgafn ac effeithlonrwydd uchel gwefrwyr ar y bwrdd, mae'r gwaith ymchwil a datblygu cysylltiedig wedi gwneud cynnydd mawr.Mae'r cyfeiriad ymchwil yn canolbwyntio'n bennaf ar godi tâl deallus, gwefru batri a rheoli diogelwch, a gwella effeithlonrwydd gwefrwyr a dwysedd pŵer, miniatureiddio gwefrwyr ar y bwrdd, ac ati.