Mae Chwyldro Gwyrdd yr Unol Daleithiau ar gyfer EVSE yn dod yn fuan!(a)
Llofnododd gweinyddiaeth yr UD fil seilwaith o $1.2 triliwn yn gyfraith, felly derbyniodd gweinyddiaeth yr UD $7.5 biliwn mewn cyllid ar gyfer ei hymdrechion i osod 500,000chargers car trydan newyddar draws gwlad yr Unol Daleithiau yn y pum mlynedd nesaf.Fodd bynnag, er y bydd y gwefrwyr hyn yn angenrheidiol wrth i werthiant cerbydau trydan barhau i godi, bydd cynllun Biden yn gofyn am amynedd sefydliadau ac unigolion.
Nid yn unig y mae'n cymryd amser i adeiladu fellyllawer o chargers, ond mae'r rhan fwyaf o'r chargers a adeiladwyd yn debygol o fod o'r math "lefel 2", a all ailgyflenwi tua 25 milltir o gapasiti batri yr awr.Mae hyn yn golygu y bydd yn rhaid i brynwyr ceir trydan yn yr Unol Daleithiau ddod i arfer â'r syniad o ddefnyddio ynni wrth fynd allan a chwblhauy rhan fwyaf o'r codi tâladref.
“Rydyn ni'n meddwl mai'r achos defnydd mwyaf cyffredin yw eich bod chi'n gwneud pethau eraill yn eich bywyd - rydych chi mewn siop groser, ffilm neu eglwys - ac rydych chi eisiau plygio i mewn yno,” meddai Joe Britton, rheolwr gwerthiant y cwmni.Gwneuthurwr charger DCNE."[Dyna] yn lle model gorsaf nwy, mae fel, 'O, saethu, rwy'n wag, mae angen i mi fynd yr holl ffordd i lenwi ar unwaith.'"
Fel y gwyddom oll, dyma sut y rhan fwyaf o berchnogion ceir trydan presennoltrin codi tâl.Ond gall hyn ddod yn rhwystr i rai prynwyr yn ein cymdeithas olew-ganolog.Mae o leiaf un astudiaeth wedi canfod mai'r prif reswm pam mae perchnogion cerbydau trydan yn newid i gerbydau petrol yw anghyfleustra gwefru.Ond mae un arall yn dangos bod cyfran y bobl sy'n poeni am godi tâl annigonol yn gostwng.
Cysylltwch â ni am fwy o wybodaeth
Amser postio: Tachwedd-26-2021