Opladningsmetode for ladestation til elektriske køretøjer - almindelig opladning

(1) Skala af en typisk konventionel ladestation

Ifølge de aktuelle data for konventionel opladning af elektriske køretøjer er en ladestation generelt konfigureret med 20 til 40 elektriske køretøjer.Denne konfiguration skal overveje at udnytte aftendalens elektricitet fuldt ud til opladning, men ulempen er, at udnyttelsesgraden af ​​ladeudstyr er lav.Opladning overvejes også i myldretiden, og en ladestation kan konfigureres til 60-80 elbiler.Ulempen er, at opladningsomkostningerne stiger, og spidsbelastningen øges.

(2) Den typiske konfiguration af strømforsyningen til ladestationen (forudsat at ladeskabet har behandlingsfunktioner såsom harmoniske)

Skema a: For at bygge en strømdistributionsstation skal du designe 2 kanaler med 10KV indgående kabler (med 3*70 mm kabler), 2 sæt 500KVA transformatorer og 24 kanaler med 380V udgående kabler.To af dem er dedikeret til hurtig opladning (med 4*120 mm kabel, 50 M langt, 4 sløjfer), den anden er til mekanisk opladning eller backup, og resten er konventionelle opladningslinjer (med 4*70 mm kabel, 50 M langt, 20 sløjfer )

Skema b: Design 2 kanaler med 10KV kabler (med 3*70 mm kabler), opsæt 2 sæt 500KVA brugerbokstransformere, hver bokstransformator er udstyret med 4 kanaler med 380V udgående linjer (med 4*240mm kabler, 20M lang, 8 sløjfer), hver kanal En 4-kreds kabelforgreningsboks er indstillet til den udgående linje for at levere strøm til ladeskabet (med 4*70 mm kabel, 50M længde, 24 kredsløb).