Kina vil fremskynde indsatsen for at genbruge nye energibilbatterier i overensstemmelse med en femårsplan for udvikling af cirkulær økonomi, som blev afsløret onsdag, sagde eksperter.
Landet forventes at nå et højdepunkt i batteriudskiftning i 2025.
Ifølge planen udgivet af National Development and Reform Commission, den øverste økonomiske regulator, vil Kina optrappe opbygningen af sporbarhedsstyringssystemet for nye energikøretøjer eller NEV-batterier.
Flere foranstaltninger vil blive truffet for at fremme NEV-producenter til at oprette genbrugsservicenetværk alene eller gennem samarbejde med upstream- og downstream-industriens aktører, hedder det i planen.
Wang Binggang, æreskonsulent for China Society of Automotive Engineering og en akademiker fra International Eurasian Academy of Sciences, sagde: "Kinas elektriske køretøjsindustri er gået ind i en ny fase af hurtig vækst, hvor batteriindustrien oprindeligt tager form.Det er strategisk vigtigt for landet at have stabile batteriressourcer og et forsvarligt batterigenbrugssystem.
"Sådan et skridt har også betydning, da landet er forpligtet til at nå sit kulstofudslip i 2030 og opnå CO2-neutralitet i 2060."
Kina, som verdens største marked for elbiler, oplevede sit NEV-salg boome i løbet af de seneste år.China Association of Automobile Manufacturers anslår, at NEV-salget sandsynligvis vil overstige 2 millioner enheder i år.
Data fra China Automotive Technology and Research Center viste imidlertid, at landets samlede udtjente strømbatterier nåede omkring 200.000 tons ved udgangen af sidste år, da levetiden for strømbatterier normalt er omkring seks til otte år.
CATRC sagde, at 2025 vil se en topperiode for udskiftning af nye og gamle batterier med 780.000 tons strømbatterier, der forventes at gå offline på det tidspunkt.
Den femårige plan for cirkulær økonomi fremhævede også den rolle, som ekelon-udnyttelse af strømbatterier spiller, hvilket refererer til rationel udnyttelse af den resterende kapacitet af strømbatterier på andre områder.
Insidere fra industrien sagde, at dette vil fremme sikkerheden såvel som den kommercielle gennemførlighed af batterigenbrugsindustrien.
Liu Wenping, en analytiker hos China Merchant Securities, sagde, at echelon-udnyttelse er mere gennemførlig, idet hovedbatteriet lavet af lithiumjernfosfat ikke indeholder højværdimetaller som kobolt og nikkel.
"Men sammenlignet med bly-syre-batterier har det fordele med hensyn til cykluslevetid, energitæthed og ydeevne ved høje temperaturer.Echelon-udnyttelsen, snarere end direkte genanvendelse, vil generere større overskud,” sagde Liu.
Indlægstid: 12-jul-2021