China werde seine Bemühungen zum Recycling neuer Energiefahrzeugbatterien im Einklang mit einem am Mittwoch vorgestellten Fünfjahresplan zur Entwicklung der Kreislaufwirtschaft beschleunigen, sagten Experten.
Es wird erwartet, dass das Land bis 2025 einen Höhepunkt beim Batterieaustausch erreichen wird.
Nach dem von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission, der obersten Wirtschaftsregulierungsbehörde, veröffentlichten Plan wird China den Aufbau des Rückverfolgbarkeitsmanagementsystems für Batterien von Fahrzeugen mit neuer Energie oder NEV vorantreiben.
Es würden weitere Maßnahmen ergriffen, um NEV-Hersteller dazu zu bewegen, entweder selbst oder durch Zusammenarbeit mit vor- und nachgelagerten Branchenakteuren Recycling-Dienstleistungsnetzwerke aufzubauen, heißt es in dem Plan.
Wang Binggang, ehrenamtlicher Berater der China Society of Automotive Engineering und Akademiker der International Eurasian Academy of Sciences, sagte: „Chinas Elektrofahrzeugindustrie ist in eine neue Phase schnellen Wachstums eingetreten, wobei die Batterieindustrie zunächst Gestalt annimmt.“Für das Land ist es von strategischer Bedeutung, über stabile Batterieressourcen und ein solides Batterierecyclingsystem zu verfügen.
„Ein solcher Schritt ist auch von Bedeutung, da sich das Land dazu verpflichtet hat, seinen CO2-Ausstoß bis 2030 zu erreichen und bis 2060 CO2-Neutralität zu erreichen.“
China, der weltweit größte Markt für Elektrofahrzeuge, verzeichnete in den letzten Jahren einen Boom bei den NEV-Verkäufen.Der chinesische Verband der Automobilhersteller schätzt, dass die NEV-Verkäufe in diesem Jahr wahrscheinlich die 2-Millionen-Einheiten überschreiten werden.
Daten des China Automotive Technology and Research Center zeigten jedoch, dass die Gesamtzahl der stillgelegten Energiebatterien des Landes bis Ende letzten Jahres etwa 200.000 Tonnen erreichte, wenn man bedenkt, dass die Lebensdauer von Energiebatterien normalerweise etwa sechs bis acht Jahre beträgt.
Das CATRC sagte, dass es im Jahr 2025 eine Spitzenzeit für den Austausch neuer und alter Batterien geben wird und bis dahin voraussichtlich 780.000 Tonnen Energiebatterien offline gehen werden.
Der Fünfjahresplan für die Kreislaufwirtschaft betonte auch die Rolle der stufenweisen Nutzung von Energiebatterien, was sich auf die rationelle Nutzung der verbleibenden Kapazität von Energiebatterien in anderen Bereichen bezieht.
Brancheninsider sagten, dass dies sowohl die Sicherheit als auch die kommerzielle Machbarkeit der Batterierecyclingindustrie fördern werde.
Liu Wenping, Analyst bei China Merchant Securities, sagte, die Nutzung von Staffeln sei praktikabler, da die Hauptstrombatterie aus Lithiumeisenphosphat keine hochwertigen Metalle wie Kobalt und Nickel enthalte.
„Im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien bietet es jedoch Vorteile hinsichtlich der Lebensdauer, der Energiedichte und der Hochtemperaturleistung.Die gestaffelte Nutzung wird größere Gewinne generieren als das direkte Recycling“, sagte Liu.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Juli 2021