Τόκιο (Reuters)-Ο καθηγητής Akira Yoshino, συν-νικητής του Βραβείου Νόμπελ Χημείας 2019, έχει λάβει επαίνους για τις δραματικές αλλαγές στην αυτοκινητοβιομηχανία και την τεχνολογία για την εργασία του στις μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου παρέχουν τον πρώτο σκληρό ανταγωνισμό για ορυκτά καύσιμα και κινητήρες εσωτερικής καύσης στη βιομηχανία μεταφορών εδώ και έναν αιώνα.
Μίλησε με το Reuters σχετικά με τις δυνατότητες των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων επόμενης γενιάς, των αυτο-επαναφορτιζόμενων κοινόχρηστων ηλεκτρικών οχημάτων, τις προοπτικές των οχημάτων με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου και τη δυνατότητα να ηγηθεί η Apple στην ενσωμάτωση των βιομηχανιών αυτοκινήτων και τεχνολογίας πληροφοριών στην μελλοντικός.ρευστότητα.
Απάντηση: Υπάρχουν δύο βασικοί τομείς καινοτομίας που είναι βασικοί.Το ένα είναι τα νέα υλικά καθόδου και τα υλικά ανόδου.
Το δεύτερο είναι ένα σύστημα που χρησιμοποιεί ηλεκτρικά οχήματα.Με άλλα λόγια, πώς θα χρησιμοποιούν οι άνθρωποι τα ηλεκτρικά οχήματα και πώς θα φορτίζουν και θα αποφορτίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα.
Α: Ναι, νομίζω ότι η μεγαλύτερη δυνατότητα βρίσκεται στο μοίρασμα.Εάν τα αυτοοδηγούμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην πράξη, θα οδηγήσει σε τεράστιες αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητα.
Α: Η βασική τεχνολογία ασύρματης φόρτισης δεν είναι πρόβλημα.Το ερώτημα είναι πώς να το εφαρμόσουμε στο πραγματικό σύστημα.
Υπάρχουν δύο πιθανότητες.Το ένα είναι ένα αυτοκίνητο σταθμευμένο σε σημείο όπου μπορεί να φορτιστεί ασύρματα.Το δεύτερο είναι όταν το αυτοκίνητο οδηγεί.Μπορεί να μην εμφανίζεται σε κάθε δρόμο, αλλά είναι δυνατό σε ορισμένους διαθέσιμους δρόμους.
Εάν σκέφτεστε ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυτόνομης οδήγησης, το αυτοκίνητο θα γνωρίζει πότε πρέπει να φορτιστεί και, στη συνέχεια, θα πάει μόνο του στο σταθμό φόρτισης.Αυτή η κατάσταση μπορεί να πραγματοποιηθεί πιο γρήγορα από όσο νομίζετε.
Απάντηση: Για τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου, υπάρχουν τεχνικές και προκλήσεις κόστους, αλλά μπορείτε να τις ξεπεράσετε.Αν σκεφτείτε τη μακροπρόθεσμη κατάσταση, από το 2030 έως το 2050, θα προκύψουν αυτόνομα κοινόχρηστα αυτοκίνητα.
Υποτίθεται ότι το αυτοοδηγούμενο αυτοκίνητο μπορεί να οδηγείται από βενζινοκινητήρα, μπορεί να είναι ηλεκτρικό ή μπορεί να είναι κυψέλη καυσίμου.Δεν έχει σημασία ποια είναι η πηγή ενέργειας.Αλλά χρειάζεται να αναπληρώσει ενέργεια με κάποιο τρόπο.
Εάν το όχημα δεν μπορεί να το κάνει αυτόματα χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, τότε αυτό το σύστημα δεν έχει νόημα.Το ίδιο ισχύει και για τη βενζίνη ή το υδρογόνο.
Υπό αυτή την έννοια, ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να αντικαταστήσει αυτόματα την ενέργεια.Αν σκεφτείτε την ηλεκτρική σκούπα Roomba, θα περπατήσει στο δωμάτιο και θα επαναφορτιστεί μόνη της.Εάν το Roomba χρειάζεται ένα άτομο για να «γεμίσει τη δεξαμενή», τότε κανείς δεν θέλει να το αγοράσει.
Απάντηση: Η αυτοκινητοβιομηχανία εξετάζει τώρα πώς να επενδύσει στη μελλοντική κινητικότητα.Ταυτόχρονα, ο κλάδος της πληροφορικής σκέφτεται επίσης το μέλλον της κινητικότητας.
Κάποια στιγμή, με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και της βιομηχανίας πληροφορικής, θα υπάρξει κάποια σύγκλιση στη μελλοντική κινητικότητα.
Ακολουθεί η κοινή γνώση των μπαταριών λιθίου και των σχετικών φορτιστών:
Όπως γνωρίζουμε, στην αγορά κυκλοφορούν κυρίως 2 τύποι μπαταριών, ο ένας είναι οξέος μολύβδου.Ο χαρακτήρας του μολύβδου οξέος είναι σταθερός, αλλά ο όγκος είναι μεγαλύτερος, δεν είναι εύκολο να μεταφερθεί, έχει πλημμυρίσει, σφραγιστεί, AGM, gel και ούτω καθεξής.Ένα άλλο είναι οι μπαταρίες λιθίου.Το λίθιο έχει LTO, LiFePO4, NCM και ούτω καθεξής.Η ονομαστική τάση του LTO είναι 2,3 V, η μέγιστη τάση είναι 2,8 V.Ο ονομαστικός τόμος του LiFePO4.είναι 3,2V, μέγ. vol.είναι 3,6V/3,65V.NCM's nominal vol.είναι 3,6V/3,7V, μέγ. vol.είναι 4,2V.Οι μπαταρίες έχουν συνήθως σύστημα διαχείρισης BMS, για τον έλεγχο και την προστασία των μπαταριών.Με τον ίδιο τρόπο, εάν οι μπαταρίες διαθέτουν σύστημα διαχείρισης BMS, η φόρτιση της μπαταρίας θα πρέπει επίσης να ταιριάζει με το σύστημα CAN BUS.Όταν επιλέγουμε τον φορτιστή μπαταριών, θα πρέπει να γνωρίζουμε την ποιότητα των μπαταριών των πελατών και τα είδη του, τότε θα μπορούσατε να υπολογίσετε τη μέγιστη τάση των μπαταριών, ίσως είναι 24V/25V/45V/48V/72V/78V.Για να επιλέξετε τον σωστό φορτιστή μπαταρίας, στη σταθερή τάση, η υψηλότερη ισχύς θα έχει υψηλότερο ρεύμα, επομένως όταν ο πελάτης επιλέγει την υψηλότερη ισχύ, ο χρόνος φόρτισης θα πρέπει να είναι μικρότερος.Τώρα η DCNE διαθέτει τον φορτιστή υψηλής ισχύος 1,5KW/2KW/3,3KW/6,6KW/9,9KW/13KW, όλοι τους είναι εξοπλισμένοι με το πρότυπο IP67 (Αδιάβροχο/εκρηκτικό/κραδασμό/αντοχή στη σκόνη), με είδη έξυπνων λειτουργιών για πελάτες διαλέγω.Κατάλληλο και για κάθε είδους ηλεκτρικά οχήματα/σκάφη..
Με εξαιρετική ποιότητα μπαταρίας/φορτιστή, άμεση εργοστασιακή τιμή, καλύτερη επιλογή των πελατών.Περισσότερες πληροφορίες για την εταιρεία/προϊόντα, μπορείτε να επισκεφτείτε τον επίσημο ιστό μας:www.longrunobc.com
Ώρα ανάρτησης: 31-8-2021