Fakuloj diris, ke Ĉinio akcelos klopodojn por recikli novajn energiajn veturilajn bateriojn konforme al kvinjara plano por disvolvi cirkulan ekonomion prezentitan merkredon.
Oni atendas, ke la lando atingos pinton en anstataŭigo de kuirilaro antaŭ 2025.
Laŭ la plano publikigita de la Nacia Disvolva kaj Reformada Komisiono, la plej alta ekonomia reguligisto, Ĉinio pliintensigos konstruadon de la spurebla administradsistemo por novaj energiveturiloj aŭ NEV-kuirilaroj.
Pli da mezuroj estos prenitaj por antaŭenigi NEV-fabrikistojn starigi reciklajn servajn retojn per si mem aŭ per kunlaboro kun kontraŭfluaj kaj kontraŭfluaj industriaj ludantoj, la plano diris.
Wang Binggang, honora konsultisto de la Ĉina Societo de Aŭto-Inĝenierado kaj akademiano de la Internacia Eŭrazia Akademio de Sciencoj, diris: “La industrio de elektraj veturiloj de Ĉinio eniris novan etapon de rapida kresko kun la baterindustrio komence formiĝanta.Estas strategie grave por la lando havi stabilajn bateriajn rimedojn kaj solidan baterian reciklan sistemon.
"Tia movo ankaŭ havas signifon, ĉar la lando estas devontigita al maksimumo de siaj karbonemisioj antaŭ 2030 kaj atingi karbonneŭtralecon antaŭ 2060."
Ĉinio, kiel la plej granda merkato de la monda por EVs, vidis ĝiajn NEV-vendojn eksplodi dum la pasintaj jaroj.La Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj taksis, ke vendo de NEV verŝajne superos 2 milionojn da unuoj ĉi-jare.
Tamen, datumoj de la Ĉina Aŭtomobila Teknologia kaj Esplora Centro montris, ke la totalaj malmenditaj elektraj kuirilaroj de la lando atingis ĉirkaŭ 200 000 tunojn antaŭ la fino de la pasinta jaro, konsiderante la vivdaŭro de elektraj kuirilaroj kutime estas ĉirkaŭ ses ĝis ok jaroj.
La CATRC diris, ke 2025 vidos pintperiodon por nova kaj malnova kuirilaro-anstataŭaĵo kun 780,000 tunoj da potencaj baterioj, kiuj atendas esti eksterrete antaŭ tiu tempo.
La kvinjara cirkulekonomia plano ankaŭ emfazis la rolon de la ŝtupa utiligo de potencaj kuirilaroj, kiu rilatas al la racia utiligo de la restanta kapablo de potencaj kuirilaroj en aliaj areoj.
Industriaj internuloj diris, ke ĉi tio antaŭenigos la sekurecon kaj komercan fareblecon de la bateria reciklada industrio.
Liu Wenping, analizisto de China Merchant Securities, diris, ke la ŝtupa utiligo estas pli farebla, ĉar la ĉefa elektra baterio farita el litia ferfosfato ne enhavas altvalorajn metalojn kiel kobalto kaj nikelo.
"Tamen, kompare kun plumbo-acidaj kuirilaroj, ĝi havas avantaĝojn laŭ ciklovivo, energidenseco kaj alt-temperatura rendimento.La ŝtupa utiligo, prefere ol rekta reciklado, generos pli grandajn profitojn," diris Liu.
Afiŝtempo: Jul-12-2021