El cargador a bordo (OBC) es un tipo de cargador fijo en un vehículo eléctrico, que tiene la capacidad de cargar de manera segura y automática la batería del vehículo eléctrico.El cargador se basa en los datos proporcionados por el Sistema de gestión de batería (BMS), puede ajustar dinámicamente los parámetros de corriente o voltaje de carga, la implementación de la acción correspondiente para completar el proceso de carga.En la actualidad, existen muchos tipos de sistemas de carga de vehículos de nueva energía, incluido el sistema de carga por contacto y el sistema de carga inductivo, según si el sistema de carga está en contacto directo con la red eléctrica pública.
El sistema de carga por contacto tiene las características de estructura simple, bajo costo y alta eficiencia de transmisión de energía.Es el principal sistema de carga en la actualidad.El sistema de carga inductivo requiere una pequeña toma de corriente o cable de carga, y la energía se transmite de forma inalámbrica a la batería del automóvil mediante un panel de carga integrado en la carretera, el sistema de carga inductivo tiene muchas ventajas, como universalidad, operación simple, ahorro de costos de mano de obra y ahorro de recursos de la tierra, pero tiene una estructura compleja, baja eficiencia y alto costo.
Con el desarrollo continuo de vehículos de nueva energía, especialmente en los últimos años, la tecnología BEV se ha vuelto cada vez más madura, y el nuevo subsidio de energía se ha convertido en una política a largo plazo para el desarrollo sostenible del país, el rendimiento y la eficiencia del El paquete de baterías está directamente relacionado con la capacidad en tiempo real del paquete de baterías, por lo que la prueba automática del paquete de baterías es muy importante.En el proceso de desarrollo y prueba de BOBC, OBC y vehículos, es necesario probar la función y el rendimiento del cargador BOBC del vehículo.El hardware del sistema de prueba automática del cargador de vehículo bidireccional BOBC incluye descarga de batería de simulación de carga electrónica, rejilla de simulación de fuente de alimentación de CA al cargador, con osciloscopio y analizador de potencia y otros equipos, y software de PC profesional, completa la prueba del cargador de automóvil.
Diseño modular, construido de acuerdo con diferentes requisitos de prueba;carga electrónica de alta potencia de hasta 600kW, cumple completamente con los requisitos de prueba de la pila de carga de CC de alta potencia;Elementos de prueba incorporados en línea con los estándares de prueba compatibles con una variedad de protocolos de carga, adecuados para diferentes cargadores de protocolo de comunicación, interfaz de llenado de prueba, sin capacidad de programación, informe de prueba personalizado de salida de soporte de software.
Módulo OBC 6,6 kw Bidireccional, módulo DCDC 2,2 kw y parte PDU;rango de voltaje de trabajo: 240 ~ 420 VDC (DCDC, PDU), 85 ~ 265 Vac (OBC);función de carga y descarga bidireccional;regulación de voltaje y corriente a través de comunicación CAN con BMS;diseño de refrigeración por agua, selección de dispositivos de acuerdo con los requisitos de regulación del automóvil;¡Cumple con los requisitos de seguridad, vibración, impermeabilidad, EMC!
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Hora de publicación: 23-jun-2021