(1) Tüüpilise tavapärase laadimisjaama mastaap
Elektrisõidukite tavalaadimise praegustel andmetel on laadimisjaamas üldjuhul konfigureeritud 20 kuni 40 elektrisõidukit.Selle konfiguratsiooni puhul tuleks kaaluda õhtuse oru elektri täielikku ärakasutamist laadimiseks, kuid puuduseks on laadimisseadmete madal kasutusmäär.Laadimisele mõeldakse ka tipptundidel ning laadimisjaama saab seadistada 60-80 elektrisõidukile.Puuduseks on see, et laadimiskulud suurenevad ja tippkoormus suureneb.
(2) Laadimisjaama toiteallika tüüpiline konfiguratsioon (eeldusel, et laadimiskapil on töötlemisfunktsioonid, nagu harmoonilised)
Skeem a: Elektrijaotusjaama ehitamiseks projekteerige 2 kanalit 10KV sissetulevaid kaableid (3*70mm kaablitega), 2 komplekti 500KVA trafosid ja 24 kanalit 380V väljuvaid kaableid.Kaks neist on mõeldud kiirlaadimiseks (4*120mm kaabliga, 50M pikk, 4 silmust), teine mehaaniliseks laadimiseks või varulaadimiseks ja ülejäänud on tavalised laadimisliinid (4*70mm kaabliga, 50M pikk, 20 silmust )
Skeem b: projekteerige 2 kanalit 10KV kaableid (3*70mm kaablitega), seadistage 2 komplekti 500KVA kasutajakasti trafosid, iga kasttrafo on varustatud 4 kanaliga 380V väljuvaid liine (4*240mm kaablitega, 20M pikk, 8 silmused), iga kanal Laadimiskappi toiteks (4*70mm kaabliga, 50M pikkus, 24 ahelaga) on väljaminevale liinile seatud 4-ahelaline kaabliharukarp.
Postitusaeg: 26. juuli 2022