Sisseehitatud laadija suudab tasakaalustada sise- ja välisrõhu erinevust, et vältida võõrkehade, vee, õli, tolmu jne kogunemist;Veekindel ja hingav, et vältida veeauru sisenemist õõnsusse ja muuta mootori struktuuri, mida varem ei saanud disainerid põhimõtteliselt lahendada;Seda on lihtne paigaldada.Seda saab lahendada, avades kestale või tarvikutele augu ja keerates sisse;Pikendage mootori kasutusiga.
1. Sellel on sidefunktsioon kiire kanistrivõrgu ja BMS-i vahel, et hinnata, kas aku ühenduse olek on õige;Hankige akusüsteemi parameetrid ja reaalajas kogu rühma ja üksiku aku andmed enne laadimist ja laadimise ajal.
2. See suudab suhelda sõiduki jälgimissüsteemiga kiire kanistrivõrgu kaudu, laadida üles laadija tööoleku, tööparameetrid ja veateabe ning nõustuda laadimise alustamise või laadimise peatamise juhtkäsuga.
3. Täielikud ohutuskaitsemeetmed
Vahelduvvoolu sisendi ülepingekaitse funktsioon;Vahelduvvoolu sisendi alapinge häire funktsioon;Vahelduvvoolu sisendi ülevoolukaitse funktsioon;DC väljundi liigvoolukaitse funktsioon;Alalisvoolu väljundi lühisekaitse funktsioon;Väljundi pehme käivitamise funktsioon, et vältida voolu mõju;Sellel on leegiaeglustav funktsioon.
4. Laadimise ajal tagab laadimisfunktsioon, et toiteaku temperatuur, laadimispinge ja vool ei ületaks lubatud väärtust;Sellel on ka ühe aku pinge piiramise funktsioon ja see reguleerib laadimisvoolu automaatselt dünaamiliselt vastavalt BMS-i aku teabele.
5. Hinnake automaatselt, kas laadimispistik ja laadimiskaabel on õigesti ühendatud.Kui laadija on laadimishunniku ja akuga õigesti ühendatud, saab laadija laadimisprotsessi alustada;Kui laadija tuvastab, et ühendus laadimishunniku või akuga on ebanormaalne, lõpetage kohe laadimine.
6. Laadimise blokeerimisfunktsioon tagab, et sõidukit ei saa käivitada enne, kui laadija ja toiteaku on eraldi ühendatud.
7. Kõrgepinge blokeerimisfunktsioon, kui kõrgepinge ohustab isikuohutust, lukustub moodul ilma väljundita.
8. Sisseehitatud laadija eeliseks on see, et olenemata sellest, et pardaakut on vaja igal ajal ja igal pool laadida, saab elektrisõidukit laadida seni, kuni on olemas laadija nimipingega vahelduvvoolu pistikupesa. .Sisseehitatud laadija miinuseid piiravad elektrisõiduki ruum, väike võimsus, väike väljundlaadimisvool ja pikk aku laadimisaeg.
Postitusaeg: 13. august 2021