EV akulaadijal on kõrged nõuded laadimisvõimsusele, tõhususele, kaalule, mahule, kuludele ja töökindlusele.Oma omadustest lähtuvalt on sõidukilaadija tulevane arengusuund intelligentsus, aku laadimise ja tühjenemise ohutuse juhtimine, tõhususe ja võimsustiheduse parandamine, miniaturiseerimise realiseerimine jne.
1. Laadimisseadmete mahajäänud ehitus soodustab otseselt laadija võimsuse paranemist
Kuna kasumimudel pole selge, on laadimisvaiade rajamise tootlus madal ning laadimisrajatiste ehitus on olnud oodatust väiksem, mis on ka maailmas keeruline probleem.Praegu ei ole avalike laadimisvaiade areng arenenud riikides nagu Euroopa, Ameerika ja Jaapan kaugeltki saavutamas mõistlikku taset.Seetõttu võib otsustada, et avalike laadimisvaiade pakkumine ei vasta tulevikus nõudlusele pikka aega.Selles kontekstis on laadimisaja lühendamiseks, läbisõiduärevuse leevendamiseks ja laadija võimsuse suurendamiseks saanud parim valik.Praegu on kodumaiste sisseehitatud laadijate põhivool 3,3 kW ev-laadija pardalaadija ja 6,6 kW, samas kui välisriigid, näiteks Tesla, võtavad kasutusele suure võimsusega laadijad, mille võimsus on 10 kW.Suur võimsus on tulevaste toodete peamine trend.
Ja vahel on ka laadijate tehnoloogia suurema turu jaoks piiratud.Nüüd oleme välja töötanud IP67 standardse akulaadijad LSV (madala kiirusega sõidukite) turule, seda kasutatakse laialdaselt käruautodes, golfiautodes, rahvaliftides, klubiautodes, elektrijahtides/paatides jne. See on ka mereakulaadija, veekindel laadija 72v 40a, veekindel akulaadija.Tööstuslikuks kasutamiseks, see on samuti rakendatav, suure võimsusega EV laadija võib ulatuda 13 kW-ni.
2. Aku võimsuse jõudlus paraneb pidevalt, mis võib rahuldada suurema võimsusega laadimise vajadusi.
Toitevõimsus on aku üks peamisi näitajaid.Energiatihedust ja suurendusjõudlust ei saa mingil määral kombineerida.Sage suure võimsusega laadimine põhjustab üldjuhul aku pöördumatut kaotust, seega peaks mõistlik laadimisviis olema aeglane laadimine, millele lisandub kiirlaadimine.Akutehnoloogia pideva arenguga on aku jõudlus üha parem, nii et see suudab järk-järgult täita suurema ja suurema võimsusega laadimise vajadust.
3. Laadija intelligentse taseme parandamine toob kaasa väärtuse paranemise
Tulevikus elektrisõidukite populaarsuse tõttu tekitab suure hulga elektrisõidukite laadimine elektrivõrgule suurt survet.Seetõttu on vaja realiseerida elektrisõidukite ja elektrivõrgu vastastikmõju ja tagasisidet.Osalemist nõuavad automaatne monitooring, sõiduki laadimisstrateegia optimeerimine, elektrivõrgu ja elektrisõiduki ning muude kasutajaressursside koordineeritud toimimine, kahesuunaline elektrienergia vahetus kontrollitud olekus (V2G), elektrivõrgu oru tippregulatsiooni realiseerimine ja muud probleemid. pardalaadijast.Seetõttu on laadija intelligentne tase aina kõrgem ja selle väärtust hakatakse järk-järgult parandama.
Postitusaeg: august 10-2021