بازیافت باتری سرعت می‌گیرد زیرا مقررات جدید اتحادیه اروپا سرمایه‌گذاری را تحت فشار قرار می‌دهد

یک مطالعه اتحادیه اروپا نشان داد که نیمی از باتری های قدیمی در سطل زباله قرار می گیرند، در حالی که بیشتر باتری های خانگی که در سوپرمارکت ها و جاهای دیگر فروخته می شوند هنوز قلیایی هستند.علاوه بر این، باتری‌های قابل شارژ مبتنی بر هیدروکسید نیکل (II) و کادمیوم، به نام باتری‌های نیکل کادمیوم، و باتری‌های لیتیوم یون بادوام‌تر (باتری لیتیوم یون) وجود دارند که معمولاً در دستگاه‌ها و ابزارهای قابل حمل استفاده می‌شوند.باتری های قابل شارژ نوع دوم از مقادیر زیادی مواد اولیه با ارزش مانند کبالت، نیکل، مس و لیتیوم استفاده می کنند.بر اساس مطالعه ای که سه سال پیش توسط یک اندیشکده آلمانی Darmstadt انجام شد، حدود نیمی از باتری های خانگی کشور جمع آوری و بازیافت می شوند.ماتیاس بوچرت کارشناس بازیافت از موسسه OCCO گفت: «در سال 2019، این سهمیه 52.22 درصد بود.قصاب به Deutsche Presse-Agentur گفت: «در مقایسه با سال‌های گذشته، این یک پیشرفت کوچک است»، زیرا تقریباً نیمی از باتری‌ها هنوز در سطل زباله‌های مردم هستند، او گفت که مجموعه باتری‌ها «باید افزایش یابد» و افزود که وضعیت فعلی در مورد بازیافت باتری باید اقدامات سیاسی به ویژه در سطح اتحادیه اروپا انجام شود.قانون اتحادیه اروپا به سال 2006 باز می گردد، زمانی که باتری لیتیوم یونی تازه شروع به ورود به بازار مصرف می کرد.او می گوید که بازار باتری به طور اساسی تغییر کرده است و مواد اولیه گرانبها مورد استفاده در باتری های لیتیوم یونی برای همیشه از بین خواهند رفت.او خاطرنشان می کند: «کبالت برای لپ تاپ ها و باتری های لپ تاپ برای استفاده مجدد تجاری بسیار سودآور است.او می‌گوید که حجم معاملات هنوز نسبتاً کوچک است، اما او انتظار دارد «تا سال 2020 افزایش زیادی داشته باشد. «قصاب از قانون‌گذاران خواسته است که به موضوع اتلاف باتری، از جمله استراتژی‌هایی برای مهار اثرات منفی اجتماعی و زیست‌محیطی استخراج منابع و مشکلات ایجاد شده رسیدگی کنند. با رشد انفجاری مورد انتظار در تقاضا برای باتری.

در همان زمان، اتحادیه اروپا دستورالعمل باتری سال 2006 خود را برای مقابله با چالش های ناشی از استفاده روزافزون از باتری توسط G27 ساده می کند.پارلمان اروپا در حال حاضر در حال بررسی پیش‌نویس قانونی است که شامل سهمیه بازیافت 95 درصدی باتری‌های نیکل-کادمیمی قلیایی و قابل شارژ تا سال 2030 می‌شود. کارشناس بازیافت بوخت می‌گوید صنعت لیتیوم به اندازه کافی پیشرفته نیست که بتواند سهمیه‌های بیشتری را اعمال کند.اما علم به سرعت در حال پیشرفت است.وی گفت: «در مورد بازیافت باتری لیتیوم یونی، کمیسیون یک سهمیه 25 درصدی تا سال 2025 و افزایش آن به 70 درصد تا سال 2030 را پیشنهاد کرده است. ، فقط آن را با یک باتری جدید تعویض کنید.از آنجایی که بازار بازیافت باتری به رشد خود ادامه می‌دهد، بوخهیت از شرکت‌های این صنعت می‌خواهد تا در ظرفیت‌های جدید برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد سرمایه‌گذاری کنند.او می‌گوید که شرکت‌های کوچکی مانند Redux برمرهافن، ممکن است رقابت با بازیگران بزرگ در بازار بازیافت باتری خودرو دشوار باشد.اما به احتمال زیاد فرصت های بازیافت زیادی در بازارهای کم حجم مانند باتری لیتیوم یونی، ماشین های چمن زنی و مته های بی سیم وجود دارد.مارتین رایشستاین، مدیر اجرایی redux، این احساس را تکرار کرد و تاکید کرد که "از نظر فنی، ما توانایی انجام کارهای بیشتری را داریم" و معتقد است که با توجه به اقدامات سیاسی اخیر دولت برای افزایش سهمیه بازیافت صنعت، این رونق تجاری تازه شروع شده است. .