Latauspistoolin suunnittelustandardi, mitä eroa on amerikkalaisen standardin, eurooppalaisen standardin ja kansallisen standardin latauspistoolin välillä?

Latauspistoolisuunnittelustandardi, mitä eroa on amerikkalaisen standardin, eurooppalaisen standardin ja kansallisen standardin välillälatauspistooli?

Tällä hetkellä globaali latausstandardi jaetaan yleensä kolmeen luokkaan rajapinnan perusteella: yksi on amerikkalainen standardi, toinen on eurooppalainen standardi ja toinen on kansallinen standardi.Lataustekniikan mukaan se ei ole muuta kuin tasavirtalatausstandardi (DC) ja vaihtovirtalatausstandardi (AC).Myös eri merkkien mallien latausstandardit ovat erilaisia.Otetaan DCNE-latausliittymämme esimerkkinä keskustellaksemme standardistalatausaseita.

Amerikkalaisen DCNE-standardin AC-latausajoneuvon pistoke on suunniteltu amerikkalaisen standardin SAEJ1772-201O (IEC62196-2014) mukaisesti, mikä voi varmistaa latausyhteyden sähköajoneuvon ja latauspakan välillä;Turvallinen ja luotettava käyttää.

Liitännästä katsottuna ns. "amerikkalainen standardi" viittaa SAE J1772 AC -latausstandardiin, kun taas "eurooppalainen standardi" viittaa Euroopassa käyttöön otettuun Type 2 -liitäntään.Ilmeisin ero näiden kahden standardin välillä on "tukkien" määrä.Ns. "jack" on latausliitännän "napa", jokainen "napa" suorittaa tietyn työn, eikä niitä kaikkia käytetä sähköenergian välittämiseen.

Niistä AC-latausstandardi ja DC-latausstandardi on jaettu kahteen erittelyyn, tasolle 1 ja tasolle 2, jotka eroavat pääasiassa lähtöteholtaan.Toinen "eurooppalainen standardi",

DCNE:n eurooppalaisen standardin AC-latausajoneuvon pistoke on suunniteltu viimeisimmän eurooppalaisen standardin IEC62196-2014 mukaisesti;

Se voi varmistaa latausyhteyden sähköajoneuvon ja latauspakan välillä;suojauksen suhteen muotoilu täyttää valtion asettaman pöly- ja vesitiiviystason ja käyttö on turvallista ja luotettavaa.

DCNE:n eurooppalaisen standardin AC-latausajoneuvon pistoke on suunniteltu viimeisimmän eurooppalaisen standardin IEC62196-2014 mukaisesti;

Se voi varmistaa latausyhteyden sähköajoneuvon ja latauspakan välillä;suojauksen suhteen muotoilu täyttää valtion asettaman pöly- ja vesitiiviystason ja käyttö on turvallista ja luotettavaa.

Samalla elektroninen lukkoosa on suunniteltu hätäavaustoiminnolla, joka varmistaa, että käyttäjä voi myös irrottaa pistokkeen äkillisen sähkökatkon sattuessa.