Kiina nopeuttaa ponnisteluja uusien energiaajoneuvojen akkujen kierrättämiseksi keskiviikkona julkistetun kiertotalouden kehittämissuunnitelman mukaisesti, asiantuntijat sanoivat.
Maan odotetaan saavuttavan akkujen vaihdon huippunsa vuoteen 2025 mennessä.
Kansallisen kehitys- ja uudistuskomission, johtavan talouden sääntelijän, julkaiseman suunnitelman mukaan Kiina vauhdittaa uusien energiaajoneuvojen tai NEV-akkujen jäljitettävyyden hallintajärjestelmän rakentamista.
Suunnitelmassa todetaan, että NEV-valmistajia edistetään lisää kierrätyspalveluverkostojen perustamiseen itse tai yhteistyössä alku- ja loppupään teollisuuden toimijoiden kanssa.
Wang Binggang, China Society of Automotive Engineeringin kunniakonsultti ja Kansainvälisen Euraasian tiedeakatemian akateemikko, sanoi: "Kiinan sähköajoneuvoteollisuus on siirtynyt uuteen nopean kasvun vaiheeseen akkuteollisuuden alussa.Maalle on strategisesti tärkeää saada vakaat akkuresurssit ja toimiva akkujen kierrätysjärjestelmä.
"Tällaisella liikkeellä on myös merkitystä, sillä maa on sitoutunut saavuttamaan hiilidioksidipäästöjen huippunsa vuoteen 2030 mennessä ja hiilineutraaliuden vuoteen 2060 mennessä."
Kiina on maailman suurin sähköautojen markkina-alue, ja sen sähköautojen myynti on kasvanut viime vuosina.Kiinan autonvalmistajien liitto arvioi, että NEV-autojen myynti ylittää todennäköisesti 2 miljoonaa yksikköä tänä vuonna.
Kiinan autoteknologia- ja tutkimuskeskuksen tiedot osoittivat kuitenkin, että maan käytöstä poistettujen akkujen kokonaismäärä oli noin 200 000 tonnia viime vuoden loppuun mennessä, koska tehoakkujen käyttöikä on yleensä noin kuudesta kahdeksaan vuotta.
CATRC sanoi, että vuonna 2025 on uusien ja vanhojen akkujen vaihdon huippujakso, jolloin 780 000 tonnia akkuja odotetaan olevan offline-tilassa siihen mennessä.
Viisivuotisessa kiertotaloussuunnitelmassa korostettiin myös tehoakkujen echelon-käytön roolia, joka viittaa akkujen jäljellä olevan kapasiteetin järkevään hyödyntämiseen muilla alueilla.
Alan sisäpiiriläiset sanoivat, että tämä edistää akkujen kierrätysteollisuuden turvallisuutta ja kaupallista toteutettavuutta.
Liu Wenping, China Merchant Securitiesin analyytikko, sanoi, että echelonin käyttö on mahdollista, koska litiumrautafosfaatista valmistettu päävirtaakku ei sisällä arvokkaita metalleja, kuten kobolttia ja nikkeliä.
"Sillä on kuitenkin etuja lyijyakkuihin verrattuna käyttöiän, energiatiheyden ja suorituskyvyn suhteen korkeissa lämpötiloissa.Echelonin hyödyntäminen suoran kierrätyksen sijaan tuottaa suurempia voittoja", Liu sanoi.
Postitusaika: 12.7.2021