Is é an buntáiste is mó a bhaineann leis an charger in-charr ná go n-úsáideann sé cumhacht AC lasmuigh den tseilf, ar féidir é a phlugáil isteach in aon cheann de na billiúin asraonta atá suiteáilte i ngach foirgneamh trí shreang amháin.
Úsáideann muirearú AC Leibhéal 1 cumhacht aon phas, tá soláthar cumhachta 120V thart ar 1.9KW, tá soláthar cumhachta 220V-240V thart ar 3.7KW.Is é seo an bealach is coitianta le muirear a ghearradh i dtithe príobháideacha.
Mar sin féin, is gnách go n-úsáideann cuideachtaí foinse cumhachta trí phas le haghaidh muirearú, ar féidir leo an chumhacht atá ar fáil de chargers ar bord a mhéadú go dtí thart ar 20kW, i bhfad níos tapúla ná an chéad chéim den mhuirearú.
Is é muirear AC an bealach is solúbtha chun muirear a ghearradh, toisc gur féidir leis an stáisiún muirir raon iomlán riachtanas muirir a sholáthar bunaithe ar stíl mhaireachtála agus úsáid feithicle an úsáideora.Mura n-úsáidtear an fheithicil ach le haghaidh comaitéireachta i rith an lae, tá sé an-áisiúil muirearú san oíche.Níl muirear AC oiriúnach le haghaidh muirearú leathnaithe toisc go bhfuil an t-am muirir ró-fhada agus go bhfuil an t-achar atá ag teastáil níos mó ná raon na feithicle.
Comhpháirteanna éighníomhacha do luchtairí gluaisteáin
Tá ról lárnach ag feistí éighníomhacha mar eilimintí maighnéadacha agus toilleoirí i ngach gné de luchtairí ar bord.Is éard a bheidh sa tiontaire treisithe atá mar chríoch tosaigh an stáitse PFC ná scagaire EMC de mhodh coitianta, toilleoirí scagaire, cornaí PFC, agus toilleoir nasc DC a sholáthraíonn stóráil luchtaithe idir an chéim treisithe agus an charger ar bord.
Úsáidtear tiontairí LLC go forleathan in iarratais tionscail agus tomhaltóirí.Cé nach n-úsáidtear aon choke aschuir ar leith, úsáidtear eilimintí maighnéadacha chun claochladáin agus scagairí EMC aschuir a leithlisiú, chomh maith le toilleoirí éagsúla.
Mar thoradh ar an bhféidearthacht muirearú gan sreang a ghlacadh tá gá níos leithne le haghaidh comhpháirteanna éighníomhacha, lena n-áirítear cornaí le haghaidh tarchur cumhachta (a sheoladh agus a fháil), mar a thaispeántar ar dheis, agus brathadóirí gaireachta chun a chinntiú go bhfuil an fheithicil ailínithe i gceart leis an charger.
Cé go bhfuil go leor dul chun cinn le déanaí dírithe ar fheistí leathsheoltóra leictreonaic cumhachta mar MOSFET agus IGBT agus na rialuithe a bhaineann leo, ní raibh mórán de na gléasanna seo in ann a n-acmhainneacht i gcomhpháirteanna éighníomhacha a bhaint amach gan feabhsuithe comhfhreagracha ar a bhfeidhmíocht spleách chomh maith le nascóirí agus cáblaí.
I go leor iarratas, úsáidtear friotóirí iolracha go simplí go comhthreomhar chun an caillteanas cumhachta is gá a láimhseáil.Cé go soláthraíonn sé seo réiteach ag an leibhéal ciorcad, méadaíonn sé líon na gcomhpháirteanna, an costas, agus an spás boird riachtanach - níl aon cheann acu oiriúnach i dtimpeallacht na ngluaisteán.Ba nuálaíocht le déanaí an chéad fhriotóir ardchumhachta a tairgeadh leis an gcáilíocht AEC-Q200 (ar chlé).Soláthraítear na feistí lamháltais 1% seo i ndearadh pacáiste inslithe le bheith suite go díreach ar an radaitheoir, áit a bhfuil siad rátáil suas le 800W.Ligeann an diomailt ardchumhachta seo go bhféadfaí friotóir aonair a chur in ionad ilfheistí ísealchumhachta, nó (mar gheall ar a chumas cuisle) is féidir friotóir créachta sreinge níos mó a athsholáthar, rud a shábháil spás boird.
Is comhpháirt é ionduchtóir a d’fhéadfadh dochar a dhéanamh dó mar gheall ar nochtadh fada do theas agus do chreathadh mura roghnaítear go cúramach é.Mar sin féin, comhlíonann an tsamhail gharbh caighdeáin AEC-Q200, mar threisiú cumhachta choke ilchodach miotail agus rith buck agus scagaire.Tugann na leaganacha is déanaí friotaíocht ardchreathadh agus tá siad in ann oibriú ag teochtaí suas le 150 ° C (lena n-áirítear féin-théamh), agus cobhsaíocht ionduchtais den scoth a choinneáil thar an raon teochta sínte seo.Cuireann an struchtúr sciath deireadh beagnach le sceitheadh maighnéadach, rud a laghdaíonn aon fhadhbanna trasnaíochta leictreamaighnéadacha.
EVsoláthraí charger ar bord
DCNEcharger ar borda úsáidtear go príomha le haghaidh feithiclí hibrideacha, feithiclí leictreacha íon, busanna leictreacha, feithiclí lóistíochta leictreacha agus feithiclí nua fuinnimh eile, agus tá sé oiriúnach chun fosfáit iarainn litiam, aigéad mangainéise litiam, aigéad luaidhe agus cadhnraí cumhachta feithicle eile a mhuirearú.Cuir tús le do ghnólachtaí stáisiúin luchtaithe EV leDCNE.
Le haghaidh ceanglófar gan oibleagáid praghas is déanaí de charger ar bord nó tacaíocht theicniúil, le do thoilGlaoigh orainnagus líon isteach do chuid sonraí, agus tiocfaimid ar ais chugat laistigh de 24 uair an chloig.
Am postála: Meitheamh-16-2021