Tá forbairt feithiclí leictreacha tar éis éirí mar threocht, agus anbonneagar luchtaitheriachtanais chun tacú le cur i bhfeidhm tráchtála ar scála mór feithiclí leictreacha, chomh maith leis an sprioc de charbónú íseal.Tá ceithre ghné i gceist leis an dá sprioc a bhaineann le buaicphointe carbóin agus neodracht carbóin: taobh na feithicle, an bonneagar muirir, an taobh giniúna cumhachta agus sineirgíocht an líonra feithicle.
Sna nithe seo a leanas, pléitear cineálacha agus céimeanna forbartha an bhonneagair luchtaithe maidir leis na gnéithe seo:
Réidh le muirearú
Tá an cineál bonneagair muirir seo cosúil leis na stáisiúin peitril atá ann cheana féin, agus tá an treocht i dtreo athnuachan tapa fuinnimh.Cuirfear an cineál bonneagair muirir seo i bhfeidhm ar scála áirithe sa 14ú Plean Cúig Bliana, le teicneolaíochtaí muirir tapa ard-chumhachta 3C agus os a chionn á dtabhairt isteach sa mhargadh príomhshrutha agus líonraí clúdaigh a foirmíodh ar dtús i bpríomhréigiúin;Cuirfidh muirearú tapa ardchumhachta 3C agus os a chionn isteach i gcéim luathaithe le linn an 15ú Plean Cúig Bliana.Cuirfidh an teicneolaíocht muirir tapa 3C agus cumhachta níos airde isteach sa chéim cur chun cinn luathaithe le linn tréimhse an 15ú Plean Cúig Bliana agus beidh sé tóir go hiomlán sa 16ú Plean Cúig Bliana.Mar thoradh ar thabhairt isteach 3C agus cumhacht níos airde, beidh earnáil na ngluaisteán paisinéirí ar an gcéad cheann a bhainfidh cion ard de leictriú, agus ó thréimhse an 15ú Plean Cúig Bliana, leictriú loighistic éadrom agus paisinéirí / lasta meánach agus trom. luasófar feithiclí, agus mar sin déanfar cosán rathúil leictriú an “líonra cíosa” a mhacasamhlú.
Coimpléasc páirceáil agus muirear
Sa ghearrthéarma agus sa mheántéarma, tacóidh sé seo le scála na forbartha, agus sa mheántéarma agus san fhadtéarma beidh sé ina fheithicil fhisiciúil chun astaíochtaí ísealcharbóin V2G a laghdú.Beidh tóiriú agus faisnéis na n-áiseanna “páirc agus muirear” mar fhócas na n-iarrachtaí reatha, agus táthar ag súil go dtiocfaidh feabhas ar chlúdach cumhachta spás páirceála seasta (ETTP) mar ghreim nua an rialtais, atá beagán cosúil leis an “snáithín”. "go dtí an baile" ar ais ansin, agus ardófar é go straitéis náisiúnta chun an t-ardú ar an straitéis náisiúnta a thabharfaidh spreagadh láidir d'fhorbairt bonneagair luchtaithe.
Ní bheidh an t-idirghníomhú líonta feithicle indéanta leis an gcineál athraithe-mar-a-a-úsáidtear na n-áiseanna luchtaithe, ach beidh an cineál páirceanna-agus-luchtú na n-áiseanna mar bhunús leis an idirghníomhú feithiclí-líonra.Is é an sineirgíocht greille feithicle a dhéanfaidh feithiclí leictreacha a chomhtháthú go horgánach leis an eangach.Nuair a úsáidtear fuinneamh in-athnuaite ar scála mór, tiománfaidh sé feithiclí leictreacha i dtreo ardán “glan-astuithe carbóin diúltacha” le haghaidh feithiclí nua fuinnimh.
Le linn an 14ú Plean Cúig Bliana, ba cheart tosaíocht a thabhairt don fhadhb a bhaineann le rochtain ar chairn muirir agus ar stáisiúin muirir ardchumhachta i gceantair chónaithe a réiteach, a thiocfaidh chun bheith ina mhodh muirir caighdeánach príomhshrutha le linn an 15ú agus an 16ú Plean Cúig Bliana.
Táthar ag súil go mbainfidh V2G réidh tosaigh amach do thráchtálú sa 14ú Plean Cúig Bliana.Sa 15ú Plean Cúig Bliana, rachaidh sé isteach sa chéim tráchtálaithe agus imlonnaithe agus cuirfidh sé an t-idirghníomhú líonta feithicle chun cinn.
Comhtháthú páirceála agus muirir
Bunaithe ar an tuiscint ar bhonneagar muirir, tá sé tábhachtach tionchar na n-áiseanna muirir ar spriocanna scálaithe agus dícharbóinithe a chainníochtú.Sa phróiseas cainníochtaithe, thóg an grúpa múnla cainníochtúil a chlúdaíonn 7 múnla anailíse teoiriciúil, 3 shraith le 12 deighleog mhargaidh, 4 chineál réigiún agus 3 chineál cásanna.Ina measc, is iad an “múnla tonnadóir ilfhachtóiriúil de ráta treá agus an tsamhail astaíochta glan ag cur san áireamh ranníocaíocht dhiúltach carbóin V2G” an chéad cheann dá leithéid.
Déanann an “múnla tonnadóir ilfhachtóiriúil” ráta treá na bhfeithiclí nua fuinnimh in earnálacha éagsúla a chainníochtú, agus bunaithe ar mheasúnú ar ghlacadh úsáideoirí agus ar thionchar taobh an tsoláthair, díríonn sé ar thrí ghné: an ráta cumhdaigh “stad-agus- chomhtháite muirear”, an taithí muirir phoiblí sa chathair agus an taithí muirir ardluais.Rinneadh an samhaltú cainníochtúil ar an tionchar muirir a bhíonn ag úsáideoirí “páirceála agus luchta” agus ag úsáideoirí “athrú agus dul” bunaithe ar mheasúnú ar ghlacadh an úsáideora agus tionchar ar thaobh an tsoláthair, agus bailíochtaíodh an tsamhail trí na sonraí a fheistiú. leis an staid reatha i ngach réigiún.Is é an tsamhail an chéad cheann dá leithéid agus tá tagairt phraiticiúil ann freisin.
“An sprioc don 'charbón dúbailte'
Dúshlán is ea an sprioc “carbóin dhúbailte” don tréimhse atá le teacht, agus is mór an imní a bheidh ar an gceist cé mhéad tairbhe a bhainfidh leis na cásanna seo.Beidh buaicphointe ídiú díosail thart ar 2025 i ngach ceann de na trí chás, agus an cás BAU ag laghdú níos moille agus meastar go laghdóidh an cás sprice tomhaltas díosail níos mó ná an ceathrú cuid.Is in 2027 a tháinig buaicphointí tomhaltais gásailín don BAU, in 2025 don sprioc-chás agus in 2024 i gcás an athraithe luathaithe.tá an laghdú ina dhiaidh sin sa chás BAU teoranta, fós os cionn 140 milliún tonna, ach tá an cás sprice in ann tomhaltas gásailín a choinneáil go 105 milliún tonna faoi 2035, laghdú 28%.Tagann méadú níos moille ar thomhaltas leictreachais i gcás BAU, ag druidim le 100 billiún faoi 2025 agus 400 billiún kWh faoi 2035 sa sprioc-chás, agus meastar gurb ionann sin agus 3.2% de thomhaltas leictreachais na sochaí.
Bíonn tionchar an tráchta ar bhóithre ar a astaíochtaí carbóin féin éagsúil freisin i gcásanna éagsúla, le hastaíochtaí iomlána ag buaicphointe in 2027, 2025 agus 2025 sa BAU, sprioc-chásanna agus cásanna athraithe luathaithe faoi seach.tá an laghdú ina dhiaidh sin ar chás an BAU teoranta, fós os cionn 800 milliún tonna.Ar an láimh eile, beidh an scéal sprice in ann astuithe iomlána a rialú go 660 milliún tonna faoi 2035, laghdú 20.3%, agus laghdaíodh astuithe gásailín agus díosail thart ar 28% agus tháinig méadú thart ar 80 milliún tonna ar astaíochtaí leictreachais.
V2G
Beidh an scéal difriúil arís nuair a bheidh V2G ar fáil ar bhonn tráchtála.Sa chás V2G, is féidir le stóráil agus iompar leictreachais ghlas trí fheithiclí leictreacha V2G éifeacht laghdaithe carbóin seachtrach a bhaint amach, rud a mhéadaíonn éifeacht laghdaithe carbóin an iompair.Sa sprioc-chás, táthar ag súil go sroichfidh poitéinseal laghdaithe ionaid guail sheachtraigh an tsamhail V2G 730 milliún tonna faoi 2035, ag dul thar leibhéil astaíochta na hearnála feithiclí féin agus ag baint amach glanéifeacht astaithe carbóin foriomlán.Tá ionchas an éifeacht seo an-tarraingteach.
Freagraíonn beartais éagsúla do phríomhghreimeanna éagsúla.Is é príomhsprioc an mhúnla tóir luathaithe ná chairn luchtaithe cónaithe agus aonaid, is é an príomh-ghreim den fheabhsú cuimsitheach anmuirear tapa poiblílíonra le haghaidh feithiclí éadroma, is é an tsamhail cinn píolótach an córas ráthaíochta muirir le haghaidh feithiclí tráchtála meánmhéide agus trom, agus díríonn an múnla bonn comhdhlúite ar mhuirearú cliste agus ordúil agus córais V2G.
Tá cuspóirí comhfhreagracha ag samhlacha beartais éagsúla.I gcás tomhaltóirí aonair, ba cheart go mbeadh spásanna seasta páirceála “nasctha oiread agus is féidir”;ba chóir go mbeadh spásanna páirceála poiblí “roinnte agus éifeachtach” chun freastal ar riachtanais fhormhór na ndaoine;de bhrí go bhfuil cuspóirí feithiclí tráchtála meántéarmacha agus troma an-difriúil ó chuspóirí na dtomhaltóirí príobháideacha agus ba cheart iad a mheas ó shaintréithe feithiclí tráchtála.
Tá Chengdu Dacheng New Energy Technology Co., Ltd (DCNE) ina mhonaróir gairmiúil charger EV ar feadh níos mó ná 20 bliain sa tSín, Déanann ár gcuideachta trealamh muirir a fhorbairt agus a mhonarú go príomha le haghaidh feithiclí leictreacha agus cadhnraí litiam a chur le chéile.
Tá sé críochnaithe le gabhálais allmhairithe, grád cosanta IP66, uiscedhíonach, dustproof, pléascadh-cruthúnas agus shockproof.
Am postála: Jun-03-2021