Tha leasachadh charbadan dealain air a thighinn gu bhith na ghluasad, agus tha anbun-structair cosgaisfeumaidh e taic a thoirt do chleachdadh malairteach mòr de charbadan dealain, a bharrachd air an amas airson carbonachadh ìosal.Tha ceithir taobhan anns an dà amas aig stùc gualain agus neodalachd gualain: taobh carbaid, bun-structar cosgais, taobh gineadh cumhachd agus co-obrachadh lìonra carbaid.
Anns na leanas, thathas a’ bruidhinn air na seòrsaichean agus na h-ìrean leasachaidh de bhun-structair cosgais a thaobh nan taobhan sin:
Deiseil airson cosgais
Tha an seòrsa bun-structair cosgais seo coltach ris na stèiseanan peatrail a th’ ann an-dràsta, agus tha an gluasad a dh’ ionnsaigh ath-lìonadh luath de lùth.Thèid an seòrsa bun-structair cosgais seo a chuir an gnìomh aig ìre sònraichte anns a’ 14mh Plana Còig Bliadhna, le 3C agus os cionn teicneòlas cosgais luath àrd-chumhachd gan toirt a-steach don phrìomh mhargaidh agus lìonraidhean còmhdaich a chaidh a chruthachadh an toiseach ann am prìomh roinnean;Thèid cosgais luath 3C agus os cionn àrd-chumhachd a-steach gu ìre luathaichte tron 15mh Plana Còig Bliadhna.Bidh an teicneòlas cosgais luath 3C agus cumhachd nas àirde a’ dol a-steach don ìre adhartachaidh luathaichte rè ùine a’ Phlana Còig Bliadhna 15th agus bidh fèill mhòr air anns an 16mh Plana Còig-bliadhna.Mar thoradh air toirt a-steach 3C agus cumhachd nas àirde, is e roinn chàraichean luchd-siubhail a’ chiad fheadhainn a choilean ìre àrd de dhealanachadh, agus bho àm a’ Phlana Còig Bliadhna 15th, dealanachadh logistics aotrom agus luchd-siubhail / cargu meadhanach agus trom. Thèid carbadan a luathachadh, agus mar sin ag ath-aithris slighe soirbheachail dealanachadh an “lìonra màil”.
Ionad pàircidh is cosgais
Anns a’ gheàrr-ùine gu meadhan-ùine, bheir seo taic do sgèile an leasachaidh, agus sa mheadhan-ùine gu fad-ùine bidh e na mheadhan fiosaigeach airson lughdachadh sgaoilidhean gualain ìosal V2G.Bidh fèill agus fiosrachadh air goireasan “pàirc is cosgais” aig cridhe oidhirpean gnàthach, agus tha dùil gum bi àrdachadh còmhdach cumhachd àite pàircidh stèidhichte (ETTP) gu bhith na ghreim ùr aig an riaghaltas, a tha rudeigin coltach ris an “fibre. -to-the-home” iomairt air ais an uairsin, agus thèid àrdachadh gu ro-innleachd nàiseanta gu Bheir àrdachadh gu ro-innleachd nàiseanta spionnadh làidir do leasachadh bun-structair cosgais.
Cha bhith e comasach an eadar-obrachadh lìon carbaid leis an t-seòrsa atharrachadh mar a thèid thu air goireasan cosgais, ach bidh an seòrsa goireasan pàircidh is cosgais mar bhunait airson eadar-obrachadh lìon carbaid.Is e an co-obrachadh le cliath carbaid a bhios ag amalachadh gu h-organach carbadan dealain leis a’ ghriod.Nuair a thèid lùth ath-nuadhachail a chleachdadh air sgèile mhòr, stiùiridh e carbadan dealain a dh’ ionnsaigh àrd-ùrlar “làn sgaoilidhean gualain àicheil” airson carbadan lùtha ùra.
Rè a’ 14mh Plana Còig-bliadhna, bu chòir prìomhachas a thoirt do bhith a’ fuasgladh na duilgheadas a thaobh ruigsinneachd air pileachan cosgais agus stèiseanan cosgais àrd-chumhachd ann an sgìrean còmhnaidh, a thig gu bhith na phrìomh mhodh cosgais àbhaisteach anns na Planaichean Còig Bliadhna 15mh is 16mh.
Thathas an dùil gun coilean V2G an toiseach deiseil airson malairteachadh anns a’ 14mh Plana Còig Bliadhna.Anns a’ 15mh Plana Còig-bliadhna, thèid e a-steach don ìre malairteachadh is cleachdadh agus gluaisidh e eadar-obrachadh lìon carbaid gu ìre adhartach.
Amalachadh pàirceadh agus cosgais
Stèidhichte air an tuigse air bun-structar cosgais, tha e cudromach tomhas a dhèanamh air buaidh ghoireasan cosgais air targaidean sgèileachaidh agus dì-charbonachadh.Ann am pròiseas cainneachdail, thog a’ bhuidheann modal cainneachdail a’ còmhdach 7 modalan mion-sgrùdadh teòiridheach, 3 sreathan le 12 roinnean margaidh, 4 seòrsa de roinnean agus 3 seòrsa de shuidheachaidhean.Nam measg, is e am “modail funail ioma-fhactaraidh de ìre treòrachaidh agus am modail sgaoilidhean lom a’ beachdachadh air tabhartas gualain àicheil V2G ”a’ chiad fhear de sheòrsa.
Tha am “modail funail ioma-fhactaraidh” a ’tomhas ìre dol a-steach charbadan lùtha ùra ann an grunn roinnean, agus stèidhichte air measadh air gabhail ri luchd-cleachdaidh agus buaidh taobh solair, tha e a’ cuimseachadh air trì taobhan: an ìre còmhdaich de “stad-is-amalaichte cosgais”, an eòlas cosgais poblach anns a’ bhaile agus an eòlas cosgais àrd-astar.Chaidh modaladh cainneachdail de bhuaidh cosgais luchd-cleachdaidh “pàirc is cosgais” agus luchd-cleachdaidh “atharrachadh is falbh” a dhèanamh stèidhichte air measadh gabhail ri luchd-cleachdaidh agus buaidh taobh solair, agus chaidh am modail a dhearbhadh le bhith a’ freagairt an dàta. ris an t-suidheachadh làithreach anns gach sgìre.Is e am modail a’ chiad fhear de sheòrsa agus tha e cuideachd a’ toirt iomradh practaigeach.
“An targaid ‘carbon dùbailte’
Tha an targaid “dùbailte gualain” na dhùbhlan airson na h-ùine ri teachd, agus tha a’ cheist dè an ìre de bhuannachd a bheir na suidheachaidhean sin na adhbhar dragh mòr.Bidh caitheamh dìosail aig àirde timcheall air 2025 anns na trì suidheachaidhean, le suidheachadh BAU a’ crìonadh nas slaodaiche agus an suidheachadh targaid an dùil caitheamh dìosail a lughdachadh còrr air cairteal.Bidh caitheamh gasoline a’ tighinn gu àirde ann an 2027 airson am BAU, 2025 airson an t-suidheachadh targaid agus 2024 airson an t-suidheachadh atharrachaidh luathaichte.tha an crìonadh às deidh sin ann an suidheachadh BAU cuibhrichte, fhathast os cionn 140 millean tunna, ach tha an suidheachadh targaid comasach air caitheamh gasoline a chumail gu 105 millean tunna ro 2035, lùghdachadh 28%.Bidh caitheamh dealain a’ dol suas nas slaodaiche ann an suidheachadh BAU, a’ tighinn faisg air 100 billean ro 2025 agus 400 billean kWh ro 2035 anns an t-suidheachadh targaid, a thathar an dùil a bhios a’ dèanamh suas 3.2% de chaitheamh dealain a’ chomainn.
Tha buaidh trafaic rathaid air na sgaoilidhean gualain aige fhèin cuideachd eadar-dhealaichte ann an diofar shuidheachaidhean, le sgaoilidhean iomlan a’ tighinn gu àirde ann an 2027, 2025 agus 2025 anns an BAU, suidheachaidhean atharrachaidh targaid is luathaichte fa leth.tha an crìonadh às deidh sin ann an suidheachadh BAU cuibhrichte, fhathast os cionn 800 millean tunna.Air an làimh eile, bidh an suidheachadh targaid comasach air smachd a chumail air sgaoilidhean iomlan gu 660 millean tunna ro 2035, lùghdachadh de 20.3%, le sgaoilidhean gasoline agus dìosail air an lughdachadh timcheall air 28% agus sgaoilidhean dealain air an àrdachadh le timcheall air 80 millean tunna.
V2G
Bidh an suidheachadh eadar-dhealaichte a-rithist aon uair ‘s gu bheil V2G ri fhaighinn gu malairteach.Ann an suidheachadh V2G, faodaidh stòradh agus giùlan dealan uaine tro charbadan dealain V2G buaidh lughdachadh gualain taobh a-muigh a choileanadh, agus mar sin ag àrdachadh buaidh lughdachadh gualain còmhdhail.Anns an t-suidheachadh targaid, thathar an dùil gun ruig comas lughdachadh gual taobh a-muigh modal V2G 730 millean tunna ro 2035, a’ dol thairis air ìrean sgaoilidhean roinn a’ charbaid fhèin agus a’ coileanadh buaidh lom iomlan air sgaoilidhean gualain.Tha an sealladh airson a 'bhuaidh seo gu math tarraingeach.
Bidh diofar phoileasaidhean a’ freagairt ri diofar phrìomh ghreim.Is e prìomh thargaid a’ mhodail mòr-chòrdte luathaichte pileachan cosgais còmhnaidh agus aonadan, is e prìomh ghreim an leasachaidh coileanta ancosgais luath poblachlìonra airson carbadan aotrom, is e am modail adhartach pìleat an siostam gealltanas cosgais airson carbadan malairteach meadhanach agus trom, agus tha am modal bunait daingnichte a’ cuimseachadh air cosgais sgiobalta agus òrdail agus siostaman V2G.
Tha amasan co-chosmhail aig diofar mhodalan poileasaidh.Do luchd-cleachdaidh fa-leth, bu chòir àiteachan pàircidh stèidhichte a bhith “ceangailte cho mòr’ s as urrainn”;bu chòir àiteachan pàircidh poblach a bhith “co-roinnte agus èifeachdach” gus coinneachadh ri feumalachdan a’ mhòr-chuid de dhaoine;ach tha amasan charbadan malairteach meadhanach agus trom gu math eadar-dhealaichte bho amasan luchd-cleachdaidh prìobhaideach agus bu chòir beachdachadh orra bho fheartan charbadan malairteach.
Tha Chengdu Dacheng New Energy Technology Co., Ltd (DCNE) na neach-dèanamh proifeasanta charger EV airson còrr air 20 bliadhna ann an Sìona, Bidh a ’chompanaidh againn gu ìre mhòr a’ leasachadh agus a ’saothrachadh uidheamachd cosgais airson carbadan dealain agus a’ cruinneachadh bataraidhean lithium.
Tha e deiseil le sgeadachadh a chaidh a thoirt a-steach, ìre dìon IP66, dìon-uisge, duslach, dìon-spreadhaidh agus clisgeadh.
Ùine puist: Jun-03-2021