A medida que cada vez son máis os consumidores que toman a decisión ecolóxica de abandonar o motor de combustión interna dos vehículos eléctricos, é posible que non cumpran os estándares de carga.En comparación coas millas por galón, os quilovatios, a tensión e os amperes poden soar a xerga, pero estas son as unidades básicas para entender como obter a máxima eficiencia dos coches eléctricos novos e brillantes.
Deixa o seguinte como guía, proporcionando toda a información que necesitas saber sobre as distintas opcións de carga e as súas diferenzas.
O cambio á saída eléctrica en lugar da combustión trouxo moitas unidades novas e un terrible uso das matemáticas (sabemos).Aquí tes algúns termos clave que atoparás todos os días, así que asegúrate de estudalos con atención.
Dado que o mundo EV está en funcionamento, segundo as diferentes velocidades e potencias, podes cargar o teu vehículo en tres niveis.O sistema de niveis comeza coa tarifa máis baixa no nivel 1 e, a partir de aí, vaise máis rápido.
Dito isto, 110-120V é a cantidade mínima de zume que podes inhalar EV.Polo tanto, o tempo de carga vai aumentando lentamente a un ritmo de 3 a 5 millas por hora, en función dos 1,4 quilovatios de potencia proporcionados por unha toma de parede de 120 voltios a 12 amperios.Polo tanto, se o teu Mustang Mach-E 2021 ten unha capacidade de batería de 88 kWh, necesitarás días en lugar de horas para cargar.Segundo as nosas estatísticas, case 63 horas.
A carga de nivel 2 é máis rápida, case como duplicar a tensión.Estes cargadores son o tipo máis común nas estacións de carga públicas.O enchufe de 220-240V adoita proporcionar uns 40 amperios de corrente e adoita colocarse máis especificamente na casa.Pense neste cargador como o equivalente á súa secadora ou a outros electrodomésticos grandes.
Moitos fabricantes de coches eléctricos recomendan que os propietarios de coches instalen cargadores de nivel 2 nas súas casas ou garaxes na medida do posible.Isto adoita ser fácil de instalar para electricistas ou expertos.Especialmente porque a maioría das casas de América do Norte funcionan con 240 V de todos os xeitos.
Polo tanto, se tes unha potencia máxima de aproximadamente 7,7 kW a 240 V, podes cargar a batería máis rápido, utiliza o cargador DCNE(www.longruobc.com).11,5 horas soa moito mellor que 63 horas, non?
O nome pode ser diferente, pero o proceso é o mesmo.Para facilitar a descrición, chamámoslles cargadores rápidos DC (DCFC).Estes cargadores de 3 niveis prescinden do método de corrente alterna (CA) mencionado anteriormente e proporcionan enerxía da rede directamente desde a rede.Aínda que requiren máis potencia (480 + voltios e 100 + amperios), a súa saída é realmente "super".
Agora que introducimos os niveis que podes escoller ao cargar, centrarémonos nos dispositivos que podes atopar.Estes conectores de carga varían de vehículo eléctrico a vehículo eléctrico e divídense en dúas categorías: conectores estándar de nivel 1 e nivel 2 e conectores de carga rápida de CC.Esta é a diferenza entre eles.
Este conector é o estándar da industria para todos os vehículos eléctricos para realizar cargas de nivel 1 ou 2.Tanto se se trata do cable de alimentación do EV como dun cargador de nivel 2 que non sexa Whole Foods, conectarase J1772.
Este é o primeiro dos tres tipos de conectores que aparecen actualmente nos vehículos eléctricos e que se introducen por primeira vez.Implementouse orixinalmente como un estándar da industria e desenvolveuse en colaboración con cinco fabricantes de automóbiles xaponeses diferentes.
Polo tanto, os conectores CHAdeMO seguen sendo moi populares en Xapón e nos vehículos eléctricos dos fabricantes xaponeses.Isto inclúe fabricantes de automóbiles como Toyota, Mitsubishi, Subaru e Nissan.
Pouco despois da introdución de CHAdeMO, implementouse un segundo conector chamado Combined Charging System (CCS) como estándar de carga adicional.
A diferenza entre os conectores CCS e CHAdeMO é que permiten a carga AC/DC no mesmo porto.Un EV equipado con CHAdeMO require un cable conector J1772 adicional para acadar o nivel 1 ou 2 de carga.
Os niveis anteriores son a maioría para vehículos de alta velocidade. Que tal cargar o vehículo de baixa velocidade (LSV), como coche club, coche de golf, coche de limpeza, carretilla elevadora, camión, coche de turismo, barco eléctrico, guindastre eléctrico, autobús eléctrico, ATV ?En primeiro lugar, os vehículos de baixa velocidade só precisan de baixa voltaxe: 24V48V/60V/72V/96V/144V debido á baixa velocidade.Pero a seguridade ten o primeiro lugar, necesitamos un cargador seguro, seguro para os humanos e seguro para o medio ambiente.
Así, poderiamos escoller un cargador IP67, o estándar máis alto de protección (a proba de auga/explosión/choque/po).DCNE, un fabricante de cargadores, produce este cargador perfectamente, con tipos de funcións axeitadas, como protección contra curtocircuítos/reversa, anti-walkie ao cargar, apagado automaticamente cando se carga completamente, pode cargar todo tipo de baterías, pode conectar a carga. gun-CHAdeMO e así por diante.e a eficiencia de carga podería superar o 94% debido á tecnoloxía intelixente de frecuencia variable, que podería comparar a moitos fabricantes de cargadores de clase mundial en EE. UU./UE.Pero DCNE non ten premio de marca, e temos un menor custo en recursos humanos, poderiamos ofrecer os nosos beneficios aos nosos clientes para abrir o mercado en gran medida.
Para o cargador de alta potencia, como 3.3KW/6.6KW/9.9KW/12KW, etc., DCNE tamén podería fabricar o estándar IP67, usamos a tecnoloxía apilable para cumprir os requisitos de alta potencia dos clientes para reducir o tempo de carga.
Polo tanto, para calquera dúbida ou consulta sobre o noso cargador de batería, pode visitar a nosa web:www.longrunobe.comou envíeme un correo electrónico directamente:Hellen-dcne@longrunobc.com
Hora de publicación: 23-ago-2021