O cargador de batería ev ten altos requisitos de potencia de carga, eficiencia, peso, volume, custo e fiabilidade.Desde as súas características, a dirección de desenvolvemento futuro do cargador de vehículos é a intelixencia, a xestión da seguridade da carga e descarga da batería, a mellora da eficiencia e a densidade de enerxía, a realización de miniaturización, etc.
1. A construción atrasada das instalacións de carga promove directamente a mellora da potencia do cargador
Debido a que o modelo de beneficio non está claro, o retorno da construción de pilas de carga é baixo e a construción de instalacións de carga foi menor do esperado, o que tamén é un problema difícil no mundo.Na actualidade, o desenvolvemento de pilas de carga pública en países desenvolvidos como Europa, América e Xapón está lonxe de alcanzar un nivel razoable.Polo tanto, pódese xulgar que a oferta de pilas de carga públicas non cubrirá a demanda durante moito tempo no futuro.Neste contexto, para acurtar o tempo de carga, aliviar a ansiedade de quilometraxe e mellorar a potencia do cargador converteuse na mellor opción.Na actualidade, a corrente principal dos cargadores a bordo domésticos son o cargador ev de 3,3 kW, o cargador de batería a bordo e 6,6 kW, mentres que os países estranxeiros como Tesla adoptan cargadores de alta potencia cunha potencia de 10 kW.A alta potencia é unha tendencia importante dos produtos futuros.
E ás veces a tecnoloxía dos cargadores tamén é limitada para o mercado máis grande.Agora desenvolvemos os cargadores de batería estándar IP67 para o mercado LSV (vehículos de baixa velocidade), é amplamente utilizado no carro de carros, coches de golf, folklift, coches de clubs, iates/barcos eléctricos, etc. Tamén é cargador de baterías mariños, cargador impermeable. 72v 40a, cargador de batería impermeable.Para uso industrial, tamén é aplicable, o cargador ev de alta potencia pode chegar a 13 kW.
2. O rendemento da taxa de enerxía da batería mellora constantemente, o que pode satisfacer as necesidades de carga de maior potencia.
O rendemento da taxa é un dos índices clave da batería de enerxía.A densidade de enerxía e o rendemento de aumento non se poden combinar ata certo punto.A carga frecuente de alta potencia xeralmente provocará unha perda irreversible da batería, polo que o método de carga razoable debería ser a carga lenta, complementada cunha carga rápida.Co progreso continuo da tecnoloxía da batería, a batería será cada vez mellor no seu rendemento, polo que pode satisfacer gradualmente a necesidade de cargar cunha potencia cada vez maior.
3. A mellora do nivel intelixente do cargador traerá unha mellora de valor
No futuro, coa popularidade dos vehículos eléctricos, a carga dun gran número de vehículos eléctricos provocará unha gran presión sobre a rede eléctrica.Polo tanto, é necesario realizar a interacción e retroalimentación entre os vehículos eléctricos e a rede eléctrica.Vixilancia automática, optimización da estratexia de carga do vehículo, funcionamento coordinado entre a rede eléctrica e o vehículo eléctrico e outros recursos do usuario, o intercambio bidireccional de enerxía eléctrica en estado controlado (V2G), a realización da regulación máxima de Valley da rede eléctrica e outros problemas requiren a participación. do cargador a bordo.Polo tanto, o nivel intelixente do cargador será cada vez máis alto e o seu valor mellorarase gradualmente.
Hora de publicación: 10-ago-2021