A Revolución Verde dos Estados Unidos para EVSE está chegando pronto!(b)
A Lei de Infraestruturas permite o financiamento rápido de novos DCestacións de carga.(O mesmo que unha estación de reabastecemento de hidróxeno.) Pero nivel 2cargadoresson moito máis baratos de construír e instalar, o que significa que o goberno pode conseguirmáis cargadorespolos mesmos cartos.Os cargadores de nivel 2 pódense poñer en uso por só uns poucos miles de dólares, e os cargadores máis rápidos poden ser entre 50 e 100 veces máis caros.
Britton dixo que centrarse nos cargadores de nivel 2 convérteos nunha tecnoloxía omnipresente.Á súa vez, isto facilitará á xentecargarmentres realizan recados ou traballan, porque (con sorte) haberá menos competencia polos enchufes.
Construíndo centos de miles de Nivel 2cargadorestamén debería facer que atopar un xa non sexa unha carga.Moitos cargadores actuaisestán espallados en recunchos escuros dos aparcamentos de hoteis, normalmente con só algúns conectores.Britton dixo que facelos máis fáciles de atopar axudará a animar á xente a facelorecargardo seu cochepaquetes de bateríasde camiño.
A redacción da factura de infraestruturas relacionada coa carga do vehículo eléctrico é moi ampla, pero polo menos céntrase en facerestes novos cargadoresdoado de usar.Deben construírse en lugares públicos, como parques, centros comerciais, estruturas de vivendas de varias unidades, edificios de propiedade do goberno ou centros de transporte.Pódense instalar en propiedade privada, pero só se se pode acceder a eles polo menos unha vez por semana.
Hora de publicación: 26-novembro-2021