સર્વે અનુસાર, 70% નેટીઝન માને છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનચાર્જરસાર્વત્રિક છે, જ્યારે 30% નેટીઝન માને છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનચાર્જરસાર્વત્રિક નથી.તો ઇલેક્ટ્રિક વાહન પણ કરી શકે છેચાર્જરસાર્વત્રિક બનો?
હકીકતમાં, ઇલેક્ટ્રિક કારચાર્જરસૈદ્ધાંતિક રીતે સાર્વત્રિક નથી.આ મોબાઇલ ફોનના સિદ્ધાંત જેવું જ છેચાર્જર.તે મુખ્યત્વે વોલ્ટેજ અને વર્તમાન સુસંગત છે કે કેમ તેના પર આધાર રાખે છે.ઘણા વપરાશકર્તાઓ વિચારે છે કે જ્યાં સુધી તેઓ પ્લગ ઇન કરી શકાય અને લાઇટ ચાલુ કરી શકાય ત્યાં સુધી તે સાર્વત્રિક હોઈ શકે છે.આ સરળતાથી બેટરીને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
DCNE ઇલેક્ટ્રિક વાહનચાર્જરસતત વર્તમાન ચાર્જિંગ અને સતત વોલ્ટેજ ચાર્જિંગ જેવા નવા સંરક્ષણ કાર્યો ડિઝાઇન કર્યા છે.મુખ્ય પરિબળ જે ઇલેક્ટ્રિક વાહન સાથે મેળ ખાતું નથીચાર્જરબેટરીને નુકસાન કરવું એ વર્તમાન અને વોલ્ટેજની સમસ્યા છે.
બીજી સમસ્યા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ચાર્જિંગ સમયની છે.ઘણા જૂના જમાનાનાચાર્જરઆપોઆપ પાવર-ઓફનું કાર્ય નથી.ઈલેક્ટ્રિક વાહન સંપૂર્ણ રીતે પૂર્ણ થઈ જાય પછીચાર્જ, તે ચાલુ રહેશેચાર્જ.ઓવરચાર્જિંગને કારણે બેટરીને નુકસાન પહોંચાડવાનું આ ખૂબ જ સરળ છે.DCNE ધચાર્જરચાર્જિંગ મેનેજમેન્ટ અને ચાર્જિંગ પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરવા માટે એક બુદ્ધિશાળી ચિપનો ઉપયોગ કરે છે અને ચાર્જિંગ પછી આપમેળે પાવર બંધ થઈ શકે છે, જે મૂળભૂત રીતે આ સમસ્યાઓનું નિરાકરણ લાવે છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-18-2022