ટોક્યો (રોઇટર્સ)-પ્રોફેસર અકીરા યોશિનો, રસાયણશાસ્ત્રમાં 2019 નોબેલ પુરસ્કારના સહ-વિજેતા, લિથિયમ-આયન બેટરી પરના તેમના કાર્ય માટે ઓટોમોટિવ અને ટેક્નોલોજી ઉદ્યોગોમાં નાટકીય ફેરફારો માટે પ્રશંસા પ્રાપ્ત કરી છે.
લિથિયમ-આયન બેટરીઓ એક સદીમાં પરિવહન ઉદ્યોગમાં અશ્મિભૂત ઇંધણ અને આંતરિક કમ્બશન એન્જિન માટે પ્રથમ તીવ્ર સ્પર્ધા પૂરી પાડે છે.
તેમણે રોઈટર્સ સાથે નેક્સ્ટ જનરેશનની ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ બેટરીની સંભવિતતા, સેલ્ફ રિચાર્જ કરી શકાય તેવા શેર્ડ સેલ્ફ ડ્રાઈવિંગ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો, હાઈડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વ્હીકલ્સની સંભાવનાઓ અને ઓટોમોટિવ અને ઈન્ફોર્મેશન ટેક્નોલોજી ઈન્ડસ્ટ્રીઝના એકીકરણમાં એપલની આગેવાની કરવાની સંભાવના પર વાત કરી. ભવિષ્યપ્રવાહીતા
જવાબ: નવીનતાના બે મુખ્ય ક્ષેત્રો છે જે ચાવીરૂપ છે.એક નવી કેથોડ સામગ્રી અને એનોડ સામગ્રી છે.
બીજું ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ કરતી સિસ્ટમ છે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, લોકો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરશે અને તેઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને કેવી રીતે ચાર્જ અને ડિસ્ચાર્જ કરશે.
A: હા, મને લાગે છે કે સૌથી મોટી સંભાવના શેરિંગમાં રહેલી છે.જો સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ઇલેક્ટ્રિક કારનો વ્યવહારિક ઉપયોગ કરી શકાય, તો તે લોકો કારનો ઉપયોગ કરવાની રીતમાં મોટા ફેરફારો તરફ દોરી જશે.
A: વાયરલેસ ચાર્જિંગની મૂળભૂત તકનીક કોઈ સમસ્યા નથી.પ્રશ્ન એ છે કે તેને વાસ્તવિક સિસ્ટમમાં કેવી રીતે લાગુ કરવું.
બે શક્યતાઓ છે.એક એવી જગ્યાએ પાર્ક કરેલી કાર છે જ્યાં તેને વાયરલેસ રીતે ચાર્જ કરી શકાય છે.બીજું જ્યારે કાર ચલાવી રહી હોય.તે દરેક રસ્તા પર દેખાતું નથી, પરંતુ કેટલાક ઉપલબ્ધ રસ્તાઓ પર તે શક્ય છે.
જો તમે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ ઇલેક્ટ્રિક કાર વિશે વિચારો છો, તો કારને ખબર પડશે કે તેને ક્યારે ચાર્જ કરવાની જરૂર છે, અને પછી પોતે જ ચાર્જિંગ સ્ટેશન પર જશે.આ પરિસ્થિતિ તમે વિચારો છો તેના કરતાં વધુ ઝડપથી સમજી શકાય છે.
જવાબ: ફ્યુઅલ સેલ વાહનો માટે, તકનીકી અને ખર્ચ પડકારો છે, પરંતુ તમે તેને દૂર કરી શકો છો.જો તમે લાંબા ગાળાની સ્થિતિને ધ્યાનમાં લો, તો 2030 થી 2050 સુધી, સ્વાયત્ત શેર કરેલી કાર ઉભરી આવશે.
એવું માનવામાં આવે છે કે સ્વ-ડ્રાઇવિંગ કાર ગેસોલિન એન્જિન દ્વારા ચલાવી શકાય છે, તે ઇલેક્ટ્રિક હોઈ શકે છે, અથવા તે બળતણ સેલ હોઈ શકે છે.પાવર સ્ત્રોત શું છે તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી.પરંતુ તેને અમુક રીતે ઊર્જા ફરી ભરવાની જરૂર છે.
જો વાહન માનવ હસ્તક્ષેપ વિના આપમેળે આ કરી શકતું નથી, તો આ સિસ્ટમ અર્થહીન છે.ગેસોલિન અથવા હાઇડ્રોજન માટે પણ આવું જ છે.
આ અર્થમાં, ઇલેક્ટ્રિક કાર એક એવી કાર છે જે આપમેળે ઊર્જાને બદલી શકે છે.જો તમે રુમ્બા વેક્યૂમ ક્લીનર વિશે વિચારો છો, તો તે રૂમની આસપાસ ફરશે અને પોતાને રિચાર્જ કરશે.જો રુમ્બાને "ટાંકી ભરવા" માટે કોઈ વ્યક્તિની જરૂર હોય, તો કોઈ તેને ખરીદવા માંગતું નથી.
જવાબ: ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ હવે ભવિષ્યની ગતિશીલતામાં કેવી રીતે રોકાણ કરવું તે અંગે વિચારણા કરી રહ્યું છે.તે જ સમયે, આઇટી ઉદ્યોગ ગતિશીલતાના ભવિષ્ય વિશે પણ વિચારી રહ્યું છે.
અમુક સમયે, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ અને IT ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, ભવિષ્યની ગતિશીલતામાં થોડું સંકલન થશે.
અહીં લિથિયમ બેટરી અને સંબંધિત ચાર્જર વિશે સામાન્ય જ્ઞાન છે:
જેમ આપણે જાણીએ છીએ, બજારમાં મુખ્યત્વે 2 પ્રકારની બેટરીઓ છે, એક છે લીડ એસિડ.લીડ એસિડનું પાત્ર સ્થિર છે, પરંતુ વોલ્યુમ મોટું છે, વહન કરવું સરળ નથી, પૂર આવ્યું છે, સીલ થયેલ છે, AGM, જેલ વગેરે.બીજી એક લિથિયમ બેટરી છે.લિથિયમમાં LTO, LiFePO4, NCM વગેરે છે.LTO નો નામાંકિત વોલ્ટેજ 2.3V છે, મહત્તમ વોલ્ટેજ 2.8V છે.LiFePO4'નું નામાંકિત વોલ્યુમ.3.2V છે, મહત્તમ વોલ્યુમ.3.6V/3.65V છે.NCM ના નામાંકિત વોલ્યુમ.3.6V/3.7V છે, મહત્તમ વોલ્યુમ.4.2V છે.બેટરીમાં સામાન્ય રીતે BMS મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ હોય છે, જે બેટરીને નિયંત્રિત કરવા અને સુરક્ષિત કરે છે.એ જ રીતે, જો બેટરીમાં BMS મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ હોય, તો બેટરી ચાર્જમાં પણ મેચ કરવા માટે CAN BUS સિસ્ટમ હોવી જોઈએ.જ્યારે અમે બેટરી ચાર્જર પસંદ કરીએ છીએ, ત્યારે અમને ગ્રાહકોની બેટરીની ગુણવત્તા અને તે પ્રકાર વિશે જાણવું જોઈએ, પછી તમે બેટરીના મહત્તમ વોલ્ટેજની ગણતરી કરી શકો છો, કદાચ તે 24V/25V/45V/48V/72V/78V છે.યોગ્ય બેટરી ચાર્જર પસંદ કરવા માટે, નિશ્ચિત વોલ્ટેજ પર, ઉચ્ચ પાવરમાં વધારે કરંટ હશે, તેથી જ્યારે ગ્રાહક વધુ પાવર પસંદ કરે, ત્યારે ચાર્જિંગનો સમય ઓછો હોવો જોઈએ.હવે DCNE પાસે 1.5KW/2KW/3.3KW/6.6KW/9.9KW/13KW હાઇ પાવર ચાર્જર છે, તે બધા IP67 સ્ટાન્ડર્ડ (વોટર/વિસ્ફોટ/શોક/ડસ્ટ-પ્રૂફ), ગ્રાહકો માટે પ્રકારના સ્માર્ટ ફંક્શન્સ સાથે સજ્જ છે. પસંદ કરવા માટે.તમામ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિકલ વાહનો/બોટ માટે પણ યોગ્ય..
ઉત્તમ બેટરી/ચાર્જરની ગુણવત્તા સાથે, ફેક્ટરી સીધી કિંમત, ગ્રાહકોની શ્રેષ્ઠ પસંદગી.વધુ કંપની/ઉત્પાદનોની માહિતી, તમે અમારી અધિકૃત વેબની મુલાકાત લઈ શકો છો:www.longrunobc.com
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-31-2021