विशेषज्ञों ने कहा कि चीन बुधवार को अनावरण की गई परिपत्र अर्थव्यवस्था के विकास के लिए पांच साल की योजना के अनुरूप नई ऊर्जा वाहन बैटरियों को रीसाइक्लिंग करने के प्रयासों में तेजी लाएगा।
देश में 2025 तक बैटरी रिप्लेसमेंट के शिखर पर पहुंचने की उम्मीद है।
शीर्ष आर्थिक नियामक, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग द्वारा जारी योजना के अनुसार, चीन नई ऊर्जा वाहन या एनईवी बैटरी के लिए ट्रैसेबिलिटी प्रबंधन प्रणाली का निर्माण बढ़ाएगा।
योजना में कहा गया है कि एनईवी निर्माताओं को स्वयं या अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम उद्योग के खिलाड़ियों के साथ सहयोग के माध्यम से रीसाइक्लिंग सेवा नेटवर्क स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए और अधिक उपाय किए जाएंगे।
चाइना सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग के मानद सलाहकार और इंटरनेशनल यूरेशियन एकेडमी ऑफ साइंसेज के शिक्षाविद वांग बिंगगांग ने कहा: “बैटरी उद्योग के शुरू में आकार लेने के साथ चीन का इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग तेजी से विकास के एक नए चरण में प्रवेश कर चुका है।देश के लिए स्थिर बैटरी संसाधन और एक मजबूत बैटरी रीसायकल प्रणाली का होना रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण है।
"इस तरह के कदम का भी महत्व है, क्योंकि देश 2030 तक अपने कार्बन उत्सर्जन को चरम पर पहुंचाने और 2060 तक कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के लिए प्रतिबद्ध है।"
ईवी के लिए दुनिया के सबसे बड़े बाजार के रूप में चीन ने पिछले वर्षों में एनईवी की बिक्री में तेजी देखी है।चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स का अनुमान है कि इस साल एनईवी की बिक्री 2 मिलियन यूनिट से अधिक होने की संभावना है।
हालाँकि, चाइना ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी एंड रिसर्च सेंटर के आंकड़ों से पता चला है कि पिछले साल के अंत तक देश की कुल निष्क्रिय पावर बैटरियां लगभग 200,000 मीट्रिक टन तक पहुंच गईं, यह देखते हुए कि पावर बैटरियों का जीवन काल आमतौर पर लगभग छह से आठ साल होता है।
सीएटीआरसी ने कहा कि 2025 में नई और पुरानी बैटरी बदलने की चरम अवधि होगी और उस समय तक 780,000 टन पावर बैटरियां ऑफ़लाइन होने की उम्मीद है।
पंचवर्षीय सर्कुलर इकोनॉमी योजना ने पावर बैटरियों के सोपानक उपयोग की भूमिका पर भी प्रकाश डाला, जो अन्य क्षेत्रों में पावर बैटरियों की शेष क्षमता के तर्कसंगत उपयोग को संदर्भित करता है।
उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि इससे बैटरी रीसाइक्लिंग उद्योग की सुरक्षा के साथ-साथ व्यावसायिक व्यवहार्यता को भी बढ़ावा मिलेगा।
चाइना मर्चेंट सिक्योरिटीज के विश्लेषक लियू वेनपिंग ने कहा कि सोपानक उपयोग अधिक संभव है क्योंकि लिथियम आयरन फॉस्फेट से बनी मुख्य पावर बैटरी में कोबाल्ट और निकल जैसी उच्च मूल्य वाली धातुएं नहीं होती हैं।
“हालांकि, लेड-एसिड बैटरियों की तुलना में, इसमें चक्र जीवन, ऊर्जा घनत्व और उच्च तापमान प्रदर्शन के मामले में फायदे हैं।लियू ने कहा, ''सीधे पुनर्चक्रण के बजाय सोपानक उपयोग से अधिक मुनाफा होगा।''
पोस्ट करने का समय: जुलाई-12-2021