Kina će ubrzati napore za recikliranje novih energetskih baterija za vozila u skladu s petogodišnjim planom za razvoj kružnog gospodarstva koji je predstavljen u srijedu, kažu stručnjaci.
Očekuje se da će zemlja dosegnuti vrhunac u zamjeni baterija do 2025.
Prema planu koji je objavila Nacionalna komisija za razvoj i reforme, glavni ekonomski regulator, Kina će ubrzati izgradnju sustava upravljanja sljedivosti za nova energetska vozila ili NEV baterije.
Poduzet će se više mjera za promicanje proizvođača NEV-a da sami uspostave mreže usluga recikliranja ili kroz suradnju s igračima u industriji uzvodno i nizvodno, stoji u planu.
Wang Binggang, počasni konzultant Kineskog društva automobilskog inženjerstva i akademik Međunarodne euroazijske akademije znanosti, rekao je: „Kineska industrija električnih vozila ušla je u novu fazu brzog rasta s industrijom baterija koja je u početku poprimala oblik.Za državu je strateški važno imati stabilne resurse baterija i dobar sustav recikliranja baterija.
"Takav potez također ima značaj, budući da je zemlja predana vrhuncu svojih emisija ugljika do 2030. i postizanju ugljične neutralnosti do 2060."
Kina, kao najveće svjetsko tržište za EV, doživjela je procvat prodaje NEV-a tijekom proteklih godina.Kinesko udruženje proizvođača automobila procjenjuje da će prodaja NEV-a ove godine vjerojatno premašiti 2 milijuna jedinica.
Međutim, podaci Kineskog centra za tehnologiju i istraživanje automobilske industrije pokazali su da je ukupna potrošnja baterija u zemlji dosegla oko 200.000 metričkih tona do kraja prošle godine, s obzirom da je životni vijek baterija obično oko šest do osam godina.
CATRC je rekao da će 2025. biti vrhunac razdoblja zamjene novih i starih baterija s 780.000 tona baterija za koje se očekuje da će do tada biti izvan mreže.
U petogodišnjem planu kružnog gospodarstva istaknuta je i uloga ešalonskog iskorištenja energetskih baterija, što se odnosi na racionalno korištenje preostalog kapaciteta energetskih baterija u drugim područjima.
Insajderi iz industrije rekli su da će ovo promicati sigurnost, kao i komercijalnu izvedivost industrije recikliranja baterija.
Liu Wenping, analitičar iz tvrtke China Merchant Securities, rekao je da je korištenje echelona izvedivije jer glavna baterija za napajanje izrađena od litij željeznog fosfata ne sadrži visokovrijedne metale poput kobalta i nikla.
„Međutim, u usporedbi s olovno-kiselim baterijama, ima prednosti u pogledu vijeka trajanja, gustoće energije i performansi pri visokim temperaturama.Višestruko korištenje, umjesto izravnog recikliranja, stvorit će veći profit,” rekao je Liu.
Vrijeme objave: 12. srpnja 2021