Ներքին լիցքավորիչների առավելությունները և պասիվ բաղադրիչը

Մեքենայի լիցքավորիչի հիմնական առավելությունն այն է, որ այն օգտագործում է առանց պահուստի AC հոսանք, որը կարելի է միացնել յուրաքանչյուր շենքում տեղադրված միլիարդավոր վարդակներից մեկին մեկ մետաղալարով:
1-ին մակարդակի AC լիցքավորումն օգտագործում է միաֆազ հոսանք, 120 Վ էլեկտրամատակարարումը մոտ 1,9 ԿՎտ է, 220 Վ-240 Վ էլեկտրամատակարարումը մոտ 3,7 կՎտ է:Սա մասնավոր տներում լիցքավորման ամենատարածված տարբերակն է:
Այնուամենայնիվ, ընկերությունները սովորաբար օգտագործում են եռաֆազ էներգիայի աղբյուր լիցքավորման համար, որը կարող է բարձրացնել լիցքավորիչների հասանելի հզորությունը մինչև մոտ 20 կՎտ, ինչը շատ ավելի արագ է, քան լիցքավորման առաջին փուլը:
AC լիցքավորումը լիցքավորման ամենաճկուն միջոցն է, քանի որ լիցքավորման կայանը կարող է ապահովել լիցքավորման կարիքների ամբողջ շրջանակը՝ ելնելով օգտատիրոջ ապրելակերպից և մեքենայի օգտագործումից:Եթե ​​մեքենան օգտագործվում է միայն ցերեկը երթևեկելու համար, գիշերը լիցքավորելը շատ հարմար է։AC լիցքավորումը իդեալական չէ երկարատև լիցքավորման համար, քանի որ լիցքավորման ժամանակը չափազանց երկար է, և պահանջվող հեռավորությունը գերազանցում է մեքենայի տիրույթը:
Պասիվ բաղադրիչներ մեքենաների լիցքավորիչների համար
Պասիվ սարքերը, ինչպիսիք են մագնիսական տարրերը և կոնդենսատորները, առանցքային դեր են խաղում լիցքավորիչների բոլոր ասպեկտներում:Խթանող փոխարկիչը, որը կազմում է PFC փուլի ճակատային մասը, բաղկացած կլինի սովորական ռեժիմի EMC ֆիլտրից, ֆիլտրի կոնդենսատորներից, PFC կծիկներից և DC կապող կոնդենսատորից, որն ապահովում է լիցքավորման պահեստավորում բարձրացման փուլի և լիցքավորիչի միջև:
ՍՊԸ-ի փոխարկիչները լայնորեն օգտագործվում են արդյունաբերական և սպառողական ծրագրերում:Չնայած կոնկրետ ելքային խեղդուկ չի օգտագործվում, մագնիսական տարրերն օգտագործվում են տրանսֆորմատորների և ելքային EMC ֆիլտրերի, ինչպես նաև տարբեր կոնդենսատորների մեկուսացման համար:
Անլար լիցքավորման ընդունման ներուժը հանգեցրել է պասիվ բաղադրիչների ավելի լայն անհրաժեշտության, ներառյալ էլեկտրահաղորդման կծիկները (ուղարկելու և ստանալու համար), ինչպես ցույց է տրված աջ կողմում, և հարևանության դետեկտորների՝ ապահովելու համար, որ մեքենան պատշաճ կերպով համապատասխանեցված է լիցքավորիչին:
Թեև վերջերս շատ առաջընթացներ կենտրոնացած են էլեկտրական էլեկտրոնիկայի կիսահաղորդչային սարքերի վրա, ինչպիսիք են MOSFET-ը և IGBT-ը և դրանց հարակից հսկիչները, այդ սարքերից քչերն են կարողացել իրացնել իրենց ներուժը պասիվ բաղադրիչներում՝ առանց համապատասխան բարելավումների իրենց կախված կատարողականության, ինչպես նաև միակցիչների և մալուխների վրա:
Բազմաթիվ կիրառություններում մի քանի ռեզիստորներ պարզապես օգտագործվում են զուգահեռ՝ պահանջվող էներգիայի կորուստը կարգավորելու համար:Թեև սա լուծում է տալիս շղթայի մակարդակով, այն մեծացնում է բաղադրիչների քանակը, արժեքը և տախտակի պահանջվող տարածքը, որոնցից ոչ մեկն իդեալական չէ ավտոմոբիլային միջավայրում:Վերջին նորամուծությունը AEC-Q200 որակավորումով առաջարկվող առաջին բարձր հզորության դիմադրությունն էր (ձախից):Այս 1% հանդուրժողականության սարքերը տրամադրվում են մեկուսացված փաթեթի դիզայնով, որը պետք է տեղադրվի անմիջապես ռադիատորի վրա, որտեղ դրանք ունեն մինչև 800 Վտ հզորություն:Այս բարձր էներգիայի սպառումը թույլ է տալիս մի քանի ցածր էներգիայի սարքեր փոխարինել մեկ ռեզիստորով, կամ (իր իմպուլսային հզորության շնորհիվ) կարող է փոխարինվել ավելի մեծ մետաղալարով պատված դիմադրություն՝ խնայելով տախտակի տարածքը:
Ինդուկտորը այն բաղադրիչն է, որը, եթե խնամքով ընտրված չէ, կարող է վնասվել ջերմության և թրթռումների երկարատև ազդեցության հետևանքով:Այնուամենայնիվ, կոշտ մոդելը համապատասխանում է AEC-Q200 ստանդարտներին, ինչպիսիք են մետաղական կոմպոզիտային հզորությունը խեղդող սարքը և վազքը և զտիչը:Վերջին տարբերակներն առաջարկում են բարձր թրթռումային դիմադրություն և կարող են աշխատել մինչև 150°C ջերմաստիճանի դեպքում (ներառյալ ինքնաջեռուցումը), միաժամանակ պահպանելով գերազանց ինդուկտիվության կայունությունը այս ընդլայնված ջերմաստիճանի միջակայքում:Պաշտպանիչ կառուցվածքը գործնականում վերացնում է մագնիսական արտահոսքը՝ այդպիսով նվազագույնի հասցնելով էլեկտրամագնիսական միջամտության ցանկացած խնդիր:
EVբորտ լիցքավորիչի մատակարար
DCNEբորտ լիցքավորիչհիմնականում օգտագործվում է հիբրիդային մեքենաների, մաքուր էլեկտրական մեքենաների, էլեկտրական ավտոբուսների, էլեկտրական լոգիստիկ մեքենաների և այլ նոր էներգիայի մեքենաների համար և հարմար է լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ, լիթիում մանգան թթու, կապարաթթու և այլ մեքենաների էներգիայի մարտկոցներ լիցքավորելու համար:Սկսեք ձեր EV լիցքավորման կայանի բիզնեսըDCNE.
Ներքին լիցքավորիչի կամ տեխնիկական աջակցության համար առանց պարտավորության գնանշման համար խնդրում ենքկապվեք մեզ հետև լրացրեք ձեր տվյալները, և մենք ձեզ հետ կկապնվենք 24 ժամվա ընթացքում: