China akan mempercepat upaya untuk mendaur ulang baterai kendaraan energi baru sejalan dengan rencana lima tahun untuk mengembangkan ekonomi sirkular yang diumumkan pada hari Rabu, kata para ahli.
Negara ini diperkirakan akan mencapai puncak penggantian baterai pada tahun 2025.
Menurut rencana yang dirilis oleh Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional, regulator ekonomi teratas, China akan meningkatkan pembangunan sistem manajemen ketertelusuran untuk kendaraan energi baru atau baterai NEV.
Lebih banyak tindakan akan diambil untuk mendorong produsen NEV untuk membuat jaringan layanan daur ulang sendiri atau melalui kerja sama dengan pemain industri hulu dan hilir, kata rencana itu.
Wang Binggang, konsultan kehormatan dari China Society of Automotive Engineering dan seorang akademisi dari International Eurasian Academy of Sciences, mengatakan: “Industri kendaraan listrik China telah memasuki tahap baru pertumbuhan pesat dengan industri baterai mulai terbentuk.Penting secara strategis bagi negara untuk memiliki sumber daya baterai yang stabil dan sistem daur ulang baterai yang baik.
“Langkah seperti itu juga memiliki arti penting, karena negara berkomitmen untuk mencapai puncak emisi karbonnya pada tahun 2030 dan mencapai netralitas karbon pada tahun 2060.”
China, sebagai pasar EV terbesar di dunia, mengalami peningkatan penjualan NEV selama beberapa tahun terakhir.Asosiasi Produsen Otomotif China memperkirakan penjualan NEV kemungkinan akan melampaui 2 juta unit tahun ini.
Namun, data dari Pusat Penelitian dan Teknologi Otomotif China menunjukkan bahwa total baterai listrik yang dinonaktifkan di negara itu mencapai sekitar 200.000 metrik ton pada akhir tahun lalu, mengingat masa pakai baterai listrik biasanya sekitar enam hingga delapan tahun.
CATRC mengatakan bahwa tahun 2025 akan menjadi periode puncak penggantian baterai baru dan lama dengan 780.000 ton baterai listrik diperkirakan akan offline pada saat itu.
Rencana ekonomi sirkular lima tahun juga menyoroti peran pemanfaatan eselon baterai listrik, yang mengacu pada pemanfaatan secara rasional sisa kapasitas baterai listrik di wilayah lain.
Orang dalam industri mengatakan ini akan mempromosikan keselamatan serta kelayakan komersial dari industri daur ulang baterai.
Liu Wenping, analis China Merchant Securities, mengatakan pemanfaatan eselon lebih memungkinkan karena baterai tenaga andalan yang terbuat dari lithium besi fosfat tidak mengandung logam bernilai tinggi seperti kobalt dan nikel.
“Namun, dibandingkan dengan baterai timbal-asam, baterai ini memiliki keunggulan dalam hal masa pakai, kepadatan energi, dan kinerja suhu tinggi.Pemanfaatan eselon, daripada daur ulang langsung, akan menghasilkan keuntungan lebih besar,” kata Liu.
Waktu posting: Jul-12-2021