Helsti kosturinn við hleðslutækið í bílnum er að það notar rafstraum frá hillunni, sem hægt er að tengja við hvaða milljarða innstungu sem er í hverri byggingu í gegnum einn vír.
Stig 1 AC hleðsla notar einfasa afl, 120V aflgjafi er um 1,9KW, 220V-240V aflgjafi er um 3,7KW.Þetta er algengasta hleðsluaðferðin í heimahúsum.
Hins vegar nota fyrirtæki venjulega þriggja fasa aflgjafa til hleðslu, sem getur aukið tiltækt afl hleðslutækja um borð í um 20kW, mun hraðar en í fyrsta áfanga hleðslunnar.
AC hleðsla er sveigjanlegasta leiðin til að hlaða, þar sem hleðslustöðin getur veitt alhliða hleðsluþarfir miðað við lífsstíl notandans og ökutækisnotkun.Ef ökutækið er eingöngu notað til aksturs á daginn er hleðsla á nóttunni mjög þægileg.AC hleðsla er ekki tilvalin fyrir lengri hleðslu vegna þess að hleðslutíminn er of langur og fjarlægðin sem krafist er fer yfir drægni ökutækisins.
Óvirkir íhlutir fyrir bílahleðslutæki
Óvirk tæki eins og segulþættir og þéttar gegna lykilhlutverki í öllum þáttum hleðslutækja um borð.Aukabreytirinn sem myndar framenda PFC stigsins mun samanstanda af sameiginlegri EMC síu, síuþéttum, PFC spólum og DC tengiþétti sem veitir hleðslugeymslu á milli aukastigsins og hleðslutækisins um borð.
LLC breytir eru mikið notaðir í iðnaðar- og neytendaforritum.Þrátt fyrir að engin sérstök úttakskona sé notuð eru segulþættir notaðir til að einangra spenna og gefa út EMC síur, auk ýmissa þétta.
Möguleikinn á að taka upp þráðlausa hleðslu hefur leitt til víðtækari þörf fyrir óvirka íhluti, þar á meðal spólur fyrir orkuflutning (send og móttöku), eins og sýnt er til hægri, og nálægðarskynjara til að tryggja að ökutækið sé rétt í takt við hleðslutækið.
Þrátt fyrir að margar nýlegar framfarir hafi einbeitt sér að rafeindatækni hálfleiðara tækjum eins og MOSFET og IGBT og tengdum stjórntækjum þeirra, hafa fáir af þessum tækjum getað gert sér grein fyrir möguleikum sínum í óvirkum íhlutum án samsvarandi endurbóta á háðum frammistöðu þeirra sem og tengjum og snúrum.
Í mörgum forritum eru margar viðnám einfaldlega notaðar samhliða til að takast á við nauðsynlega orkutap.Þó að þetta veiti lausn á hringrásarstigi, eykur það fjölda íhluta, kostnað og nauðsynlegt borðpláss - enginn þeirra er tilvalinn í bílaumhverfi.Nýleg nýjung var fyrsta aflviðnámið sem boðið var upp á með AEC-Q200 hæfi (vinstri).Þessi 1% þoltæki eru í einangruðum pakkningahönnun til að vera fest beint á ofninn, þar sem þau eru metin allt að 800W.Þessi mikla afldreifing gerir kleift að skipta út mörgum litlum tækjum fyrir einn viðnám, eða (vegna púlsgetu þess) er hægt að skipta um stærri vírvindaða viðnám, sem sparar borðpláss.
Inductor er íhlutur sem, ef hann er ekki vandlega valinn, getur skemmst við langvarandi útsetningu fyrir hita og titringi.Hins vegar uppfyllir harðgerða líkanið AEC-Q200 staðla, eins og samsetta kraftinnstungu úr málmi og buck run og síu.Nýjustu útgáfurnar bjóða upp á mikla titringsþol og geta starfað við hitastig allt að 150°C (þar á meðal sjálfhitun), en viðhalda framúrskarandi spólustöðugleika á þessu langa hitastigi.Hlífðarbyggingin útilokar nánast segulleka og lágmarkar þannig hvers kyns rafsegultruflavandamál.
EVbirgir hleðslutækja um borð
DCNEhleðslutæki um borðer aðallega notað fyrir tvinnbíla, hrein rafknúin farartæki, rafrútur, rafknúin flutningatæki og önnur ný orkutæki og er hentugur til að hlaða litíumjárnfosfat, litíummangansýru, blýsýru og aðrar rafhlöður fyrir ökutæki.Byrjaðu EV hleðslustöðvar fyrirtæki meðDCNE.
Til að fá án skuldbindingar nýjasta verð á hleðslutæki um borð eða tæknilega aðstoð, vinsamlegastHafðu samband við okkurog fylltu út upplýsingarnar þínar og við munum hafa samband við þig innan 24 klukkustunda.
Birtingartími: 16-jún-2021