(1) Scala di una tipica stazione di ricarica convenzionale
Secondo i dati attuali della ricarica convenzionale di veicoli elettrici, una stazione di ricarica è generalmente configurata con da 20 a 40 veicoli elettrici.Questa configurazione prevede di sfruttare appieno l'elettricità della valle della sera per la ricarica, ma lo svantaggio è che il tasso di utilizzo delle apparecchiature di ricarica è basso.La ricarica viene presa in considerazione anche nelle ore di punta e una stazione di ricarica può essere configurata per 60-80 veicoli elettrici.Lo svantaggio è che il costo di ricarica aumenta e il carico di punta aumenta.
(2) La configurazione tipica dell'alimentazione della stazione di ricarica (a condizione che l'armadio di ricarica disponga di funzioni di elaborazione come le armoniche)
Schema a: per costruire una stazione di distribuzione dell'energia, progettare 2 canali di cavi in entrata da 10 KV (con cavi da 3*70 mm), 2 set di trasformatori da 500 KVA e 24 canali di cavi in uscita da 380 V.Due di essi sono dedicati alla ricarica rapida (con cavo 4*120mm, 50M di lunghezza, 4 loop), l'altro è per la ricarica meccanica o il backup, e il resto sono linee di ricarica convenzionali (con cavo 4*70mm, 50M di lunghezza, 20 loop )
Schema b: progettare 2 canali di cavi da 10 KV (con cavi da 3 x 70 mm), impostare 2 set di trasformatori per box utente da 500 KVA, ogni trasformatore per box è dotato di 4 canali di linee in uscita da 380 V (con cavi da 4 x 240 mm, 20 m di lunghezza, 8 loop), ogni canale Una scatola di derivazione del cavo a 4 circuiti è impostata per la linea in uscita per fornire alimentazione all'armadio di ricarica (con cavo 4*70 mm, lunghezza 50 M, 24 circuiti).
Tempo di pubblicazione: 26-lug-2022