Tokyo (Reuters)-Il professor Akira Yoshino, co-vincitore del Premio Nobel per la chimica 2019, ha ricevuto elogi per i drammatici cambiamenti nell'industria automobilistica e tecnologica per il suo lavoro sulle batterie agli ioni di litio.
Le batterie agli ioni di litio forniscono la prima feroce concorrenza per i combustibili fossili e i motori a combustione interna nel settore dei trasporti in un secolo.
Ha parlato con Reuters del potenziale delle batterie dei veicoli elettrici di prossima generazione, dei veicoli elettrici a guida autonoma condivisi e auto-ricaricabili, delle prospettive dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno e della possibilità che Apple guidi l'integrazione delle industrie automobilistica e della tecnologia dell'informazione nel futuro.fluidità.
Risposta: Ci sono due principali aree di innovazione che sono fondamentali.Uno è nuovi materiali catodici e materiali anodici.
Il secondo è un sistema che utilizza veicoli elettrici.In altre parole, come le persone useranno i veicoli elettrici e come caricheranno e scaricheranno i veicoli elettrici.
A: Sì, penso che il più grande potenziale risieda nella condivisione.Se le auto elettriche a guida autonoma possono essere messe in pratica, ciò porterà a enormi cambiamenti nel modo in cui le persone usano le auto.
R: La tecnologia di base della ricarica wireless non è un problema.La domanda è come applicarlo al sistema attuale.
Ci sono due possibilità.Uno è un'auto parcheggiata in un luogo dove può essere ricaricata in modalità wireless.Il secondo è quando l'auto sta guidando.Potrebbe non apparire su tutte le strade, ma è possibile su alcune strade disponibili.
Se pensi alle auto elettriche a guida autonoma, l'auto saprà quando deve essere ricaricata e poi andrà da sola alla stazione di ricarica.Questa situazione può realizzarsi più velocemente di quanto pensi.
Risposta: Per i veicoli a celle a combustibile, ci sono sfide tecniche e di costo, ma puoi superarle.Se si considera la situazione a lungo termine, dal 2030 al 2050 emergeranno auto condivise autonome.
Si presume che l'auto a guida autonoma possa essere guidata da un motore a benzina, può essere elettrica o può essere una cella a combustibile.Non importa quale sia la fonte di alimentazione.Ma ha bisogno di ricostituire l'energia in qualche modo.
Se il veicolo non può farlo automaticamente senza l'intervento umano, allora questo sistema non ha senso.Lo stesso vale per la benzina o l'idrogeno.
In questo senso, un'auto elettrica è un'auto in grado di sostituire automaticamente l'energia.Se pensi all'aspirapolvere Roomba, camminerà per la stanza e si ricaricherà da solo.Se Roomba ha bisogno di una persona per "riempire il serbatoio", allora nessuno vuole comprarlo.
Risposta: L'industria automobilistica sta ora valutando come investire nella mobilità del futuro.Allo stesso tempo, anche il settore IT sta pensando al futuro della mobilità.
Ad un certo punto, con lo sviluppo dell'industria automobilistica e dell'industria IT, ci sarà una certa convergenza nella mobilità futura.
Di seguito è riportata la conoscenza comune delle batterie al litio e dei relativi caricabatterie:
Come sappiamo, ci sono principalmente 2 tipi di batterie sul mercato, uno è al piombo.Il carattere dell'acido di piombo è stabile, ma il volume è più grande, non facile da trasportare, ha allagato, sigillato, AGM, gel e così via.Un altro sono le batterie al litio.il litio ha LTO, LiFePO4, NCM e così via.La tensione nominale di LTO è 2,3 V, la tensione massima è 2,8 V.Vol nominale di LiFePO4.è 3,2 V, vol.è 3,6 V/3,65 V.Il volume nominale di NCM.è 3,6 V/3,7 V, vol.è 4,2 V.Le batterie di solito hanno un sistema di gestione BMS, per controllare e proteggere le batterie.Allo stesso modo, se le batterie hanno un sistema di gestione BMS, anche la carica della batteria dovrebbe avere il sistema CAN BUS corrispondente.Quando scegliamo il caricabatterie, dovremmo conoscere la qualità delle batterie dei clienti e i suoi tipi, quindi è possibile calcolare la tensione massima delle batterie, forse è 24 V/25 V/45 V/48 V/72 V/78 V.Per scegliere il caricabatterie giusto, alla tensione fissa, la potenza maggiore avrebbe una corrente maggiore, quindi quando il cliente sceglie la potenza maggiore, il tempo di ricarica dovrebbe essere più breve.Ora DCNE ha il caricabatterie ad alta potenza da 1,5KW/2KW/3,3KW/6,6KW/9,9KW/13KW, tutti dotati dello standard IP67 (a prova di acqua/esplosione/urto/polvere), con tipi di funzioni intelligenti per i clienti scegliere.Adatto anche a tutti i tipi di veicoli/barche elettrici.
Con un'eccellente qualità della batteria/caricatore, il prezzo diretto di fabbrica, la scelta migliore dei clienti.Ulteriori informazioni sull'azienda/prodotti, è possibile visitare il nostro sito Web ufficiale:www.longrunobc.com
Tempo di pubblicazione: 31 agosto-2021