מיחזור סוללות צובר מהירות ככל שתקנה חדשה של האיחוד האירופי דוחפת השקעות

מחקר של האיחוד האירופי מצא שמחצית מהסוללות הישנות מגיעות לפח, בעוד שרוב הסוללות הביתיות הנמכרות בסופרמרקטים ובמקומות אחרים הן עדיין אלקליין.בנוסף, ישנן סוללות נטענות המבוססות על ניקל(II) הידרוקסיד וקדמיום, הנקראות סוללות ניקל קדמיום, וסוללת ליתיום-יון עמידה יותר (סוללת ליתיום-יון), הנפוצה בשימוש במכשירים ניידים וגאדג'טים.סוללות נטענות מהסוג האחרון משתמשות בכמויות גדולות של חומרי גלם יקרי ערך כמו קובלט, ניקל, נחושת וליתיום.כמחצית מהסוללות הביתיות במדינה נאספות וממוחזרות, כך עולה ממחקר שנערך לפני שלוש שנים על ידי ה-Darmstadt, צוות חשיבה גרמני."בשנת 2019, המכסה הייתה 52.22 אחוזים", אמר מומחה המיחזור מתיאס בוכרט ממכון OCCO."בהשוואה לשנים קודמות, זהו שיפור קטן", הוא אמר, כי כמעט מחצית מהסוללות עדיין נמצאות בפחי האשפה של אנשים, אמר הקצב ל- Deutsche Presse-Agentur, "חייבים להגביר את איסוף הסוללות", אמר, והוסיף כי המצב הנוכחי לגבי מיחזור סוללות צריך לעורר פעולה פוליטית, במיוחד ברמת האיחוד האירופי.החקיקה של האיחוד האירופי מתחילה בשנת 2006, כאשר סוללת הליתיום-יון רק החלה להגיע לשוק הצרכנים.שוק הסוללות השתנה מהותית, הוא אומר, וחומרי הגלם היקרים המשמשים בסוללות ליתיום-יון יאבדו לנצח."קובלט למחשבים ניידים וסוללות למחשבים ניידים משתלם מאוד לשימוש חוזר מסחרי", הוא מציין, שלא לדבר על המספר ההולך וגדל של כלי רכב חשמליים, אופניים וסוללות לרכב בשוק.נפחי המסחר עדיין קטנים יחסית, הוא אומר, אבל הוא מצפה ל"עלייה גדולה עד 2020. "בוצ'ר ביקש מהמחוקקים לטפל בסוגיית בזבוז הסוללות, כולל אסטרטגיות לבלימת ההשפעות החברתיות והאקולוגיות השליליות של מיצוי משאבים והבעיות העולות. על ידי הגידול הנפיץ הצפוי בביקוש לסוללות.

במקביל, האיחוד האירופי מייעל את הנחיית הסוללות שלו משנת 2006 כדי לעמוד באתגרים שמציבה השימוש הגובר בסוללות על ידי ה-G27.הפרלמנט האירופי דן כעת בהצעת חוק שתכלול מכסת מיחזור של 95% לסוללות ניקל-קדמיום אלקליין ונטענות עד שנת 2030. מומחה המיחזור Buchte אומר שתעשיית הליתיום אינה מתקדמת טכנולוגית מספיק כדי לדחוף למכסות גבוהות יותר.אבל המדע מתקדם במהירות."על מיחזור סוללות ליתיום-יון, הוועדה מציעה מכסה של 25% עד 2025 והגדלה ל-70% עד 2030", אמר, והוסיף כי הוא מאמין ששינוי מערכתי אמיתי חייב לכלול השכרה של מצבר לרכב אם הוא לא מספיק , פשוט החלף אותו בסוללה חדשה.ככל ששוק מיחזור הסוללות ממשיך לצמוח, בוכהייט קורא לחברות בתעשייה להשקיע בקיבולת חדשה כדי לענות על הביקוש הגובר.חברות קטנות כמו Redux של Bremerhafen, הוא אומר, עשויות להתקשות להתחרות עם השחקנים הגדולים בשוק מיחזור המצברים לרכב.אבל סביר להניח שיהיו שפע של הזדמנויות מיחזור בשווקים בעלי נפח נמוך כמו סוללת ליתיום-יון, מכסחות דשא ומקדחות אלחוטיות.מרטין רייכשטיין, מנכ"ל Redux, הדהד את הסנטימנט הזה, והדגיש כי "טכנית, יש לנו את היכולת לעשות יותר" והאמין כי לאור המהלכים הפוליטיים האחרונים של הממשלה להעלות את מכסת המיחזור של התעשייה, הפריחה העסקית הזו רק מתחילה .