איך בוחרים את מטען המלגזה?

המשתמשים אינם מקדישים תשומת לב רבה לבחירת והתאמה של מטען מצבר מלגזה, וכתוצאה מכך חוסר שביעות רצון מטעינת מצבר מלגזה, זמן שירות קצר וקיצור חיי המצבר, אך אינם יודעים מה הסיבה.

מערכת הטעינה של מצבר מלגזה מניעה את מלגזת המצבר בצורה של כוח.לסוללה זו דרישות טעינה גבוהות ויש לה נהלים קפדניים מאוד לתכנון של זרמים משתנים שונים.כעת הוא בעצם משתמש בזיהוי חכם של מטעני זרם ומתח.מערכת מטען מלגזה זו משתמשת במחשב בעל שבב יחיד כבקר לניטור השינויים במתח, צפיפות, זרם וטמפרטורה בכל עת, תהליך הטעינה מתבצע על ידי התקנת עקומת הטעינה המעוצבת, המתאימה מאוד למצבר המלגזה. ספק כוח פיצוי.במיוחד כאשר המצבר מלא, ניתן להגדיל את הזרם ב-8% – 10% לטעינה מאוזנת, מה שיכול להאריך את חיי המצבר, למחזר את האלקטרוליט ולאזן את התגובה של חומרים פעילים של מצבר מלגזה, במיוחד עבור מצברי מלגזה עם יותר מ 2 שנים.

הרבה פעמים אומרים בתעשייה שהמצבר לא נשחק ולכן חשוב מאוד לבחור מטען טוב למלגזה.יש הרבה מוצרים לא סטנדרטיים באיכות ירודה במטענים הקיימים לסוללות.חלק מהמטענים הלא סטנדרטיים הם למעשה שנאי פשוט ללא ערובה לבטיחות.רוב המטענים נמצאים במצב טעינה צף למשך זמן רב ללא כיבוי חכם לאחר טעינת הסוללה במלואה, מה שתהיה לו השפעה מסוימת על חיי השירות של הסוללה;מנהלי הטעינה הקיימים בדרך כלל אינם בעלי פונקציית למידה עצמית, אינם יכולים לשפוט את מצב הטעינה של הסוללה ואינם יכולים לנתק בצורה חכמה את אספקת החשמל כאשר הסוללה טעונה במלואה.ציוד הטעינה של ערכת הסוללות הנמכר על ידי ספק כוח DCNE מאמץ IC מתח מתפקד במלואו, הנדגם ונשלט על ידי מעגל לוגי דיגיטלי כדי לזהות אוטומטית את מצב הסוללה הטעונה.המטען מאמץ את מצב הטעינה של "הגבלת זרם קבוע ומתח קבוע וטעינה צפה במתח קבוע", המשיג את מצב העבודה האוטומטי המלא, מתאים במיוחד לאירועי עבודה ללא השגחה.