כיצד להשתמש נכון בסוללה?

הביצועים וחיי השירות של המצבר אינם תלויים רק במבנה ובאיכות המצבר, אלא גם קשורים באופן הדוק לשימוש ולתחזוקה שלו.חיי השירות של המצבר יכולים להגיע ליותר מ-5 שנים ולחצי שנה בלבד.לכן, כדי להאריך את חיי השירות של הסוללה, יש לאמץ את שיטת השימוש הנכונה.שימו לב במיוחד לנקודות הבאות בעת השימוש בסוללה.

1.אין להשתמש בסטרטר ברציפות.זמן השימוש בסטרטר בכל פעם לא יעלה על 5 שניות.אם המתנע לא מצליח להתניע בפעם אחת, עצור למשך יותר מ-15 שניות והפעל בפעם השנייה.אם המתנע לא מצליח להתניע במשך שלוש פעמים רצופות, יש להשתמש בציוד זיהוי הסוללה כדי לגלות את הסיבה, והסטרטר יופעל לאחר פתרון בעיות.

2.בעת התקנה וטיפול בסוללה, יש לטפל בה בזהירות ולא להידפק או לגרור אותה על הקרקע.המצבר יהיה מקובע היטב ברכב כדי למנוע רעידות ותזוזה במהלך הנסיעה.

3.המשטרה תבדוק את רמת הנוזל של אלקטרוליט הסוללה.אם יימצא שהאלקטרוליט אינו מספיק, יש להשלים אותו בזמן.

4.בדוק באופן קבוע את מיקום הסוללה.אם נמצא כי הקיבולת אינה מספקת, היא תיטען מחדש בזמן.הסוללה הפרוקה תיטען בזמן תוך 24 שעות.

5.הסר לעתים קרובות את האבק והלכלוך על פני הסוללה.כאשר האלקטרוליט מתיז על פני הסוללה, נגב אותו עם סמרטוט טבול ב-10% סודה או מים אלקליין.

6.הסוללה של כלי רכב רגילים תיטען כאשר דרגת הפריקה מגיעה ל-25% בחורף ול-50% בקיץ.

7.לעתים קרובות לחפור את חור האוורור על מכסה חור המילוי.התאם את צפיפות האלקטרוליטים בזמן בהתאם לשינויים עונתיים.

8.בעת שימוש בסוללה בחורף, שימו לב ל: שמור על הסוללה טעונה במלואה כדי למנוע הקפאה עקב הפחתת צפיפות האלקטרוליטים;השלם מים מזוקקים לפני הטעינה, כך שניתן לערבב במהירות מים מזוקקים עם אלקטרוליט מבלי להקפיא;אם קיבולת סוללת האחסון מצטמצמת בחורף, יש לחמם את הגנרטור לפני הפעלה קרה כדי להפחית את רגע התנגדות ההתנעה;בחורף הטמפרטורה נמוכה והטעינה קשה.ניתן להתאים את מתח הוויסות של הווסת כדי לשפר את מצב הטעינה של הסוללה, אך עדיין יש צורך להימנע מטעינת יתר.