פיתוח טכני ניתוח של מטען על הסיפון

באשר למגמת הפיתוח של הרחבת הספק והפחתת עלויות של מוצרי מטענים לרכב, קיימות שתי מגמות טכניות עיקריות: האחת היא ההתפתחות מטעינה חד כיוונית לטעינה דו כיוונית, והשנייה היא ההתפתחות מטעינה חד פאזית ל טעינה תלת פאזית.מגמה טכנולוגית: טכנולוגיית טעינה חד כיוונית לפיתוח טכנולוגיית טעינה דו כיוונית.אינטגרציה של מטען רכב ו-DCDC, מוצרי מטען לרכב בעוצמה נמוכה חד-כיוונית עדיין יהיו בשימוש נרחב, כגון Phev, שדה EV קטן.העיצוב המשולב של המערכת החדשה משמש לייעול ולהוזלת העלות, ומוצג מטען רכב יעיל וזול.השילוב של מטען ופונקציית DCDC יכולה להפחית את החיבור החשמלי, לעשות שימוש חוזר במצע מקורר מים וחלק ממעגל הבקרה.בנוסף, הפיתוח של טכנולוגיית נהיגה חכמה של רכב חשמלי גורם לטעינה האלחוטית להפוך ליציאת האוויר הטכנית, שיפור אנרגיית הסוללה ושינוי דרישת הלקוחות מאיצים את התפתחות טכנולוגיית הטעינה הדו-כיוונית.מגמה טכנולוגית שניה: טכנולוגיית טעינה חד פאזית לפיתוח טכנולוגיית טעינה תלת פאזית, תוך התמקדות בטכנולוגיית מטען משולב.יש פוטנציאל גדול להגביר את רמת טעינת AC במסגרת תקני הטעינה הקיימים.רכבים חשמליים רבים אינם תומכים ברמות הספק של טעינת AC הגבוהות מ-6.6 קילוואט, ולכן יש צורך במחברי AC.

כוח הטעינה הסטנדרטי ופונקציית הטעינה של EV AC אינם מתאימים במלואם, וקיים פוטנציאל גדול להגביר את רמת הטעינה AC בתקני הטעינה הקיימים.הדרך הטכנית להגדלת עוצמת הטעינה והפחתת העלות, המשקל והמקום הנדרשים למערכות טעינת רכב היא שילוב יעיל של מטעני סוללות ונהגי מנוע, מטענים משולבים המיועדים לטעינת EV ברמות הספק אלו, דרישות נוספות למערכת קירור ורכיבים. להימנע.לאחרונה, מטען הרכב מתפתח לכיוון של אינטליגנציה, מזעור, קל משקל ויעילות גבוהה.יצוין כי מטרות המחקר והפיתוח של הטכנולוגיה הן: טעינה חכמה, ניהול בטוח של טעינה ופריקה של סוללות, שיפור היעילות וצפיפות ההספק של מטען הרכב, למימוש מזעור מטען הרכב, תחת משיכת הביקוש ו דחיפה טכנולוגית, טכנולוגיית טעינת רכב תממש חדשנות מתמשכת.