המטען המשולב יכול לאזן את הפרש הלחץ הפנימי והחיצוני כדי למנוע הצטברות של עצמים זרים, מים, שמן, אבק וכו';עמיד למים ונושם למניעת חדירת אדי מים לחלל ולשנות את מבנה המנוע, מה שלא ניתן לפתור באופן יסודי על ידי מעצבים בעבר;זה קל להתקנה.ניתן לפתור זאת על ידי פתיחת חור במעטפת או האביזרים והברגה פנימה;הארך את חיי השירות של המנוע.
1. יש לו את הפונקציה של תקשורת בין רשת קופסאות במהירות גבוהה ל-BMS כדי לשפוט אם מצב חיבור הסוללה נכון;השג פרמטרים של מערכת הסוללה ונתוני זמן אמת של כל הקבוצה והסוללה הבודדת לפני ובמהלך הטעינה.
2. זה יכול לתקשר עם מערכת ניטור הרכב דרך רשת הפח המהיר, להעלות את מצב העבודה, פרמטרי העבודה ומידע על אזעקת תקלות של המטען, ולקבל את פקודת בקרת ההתחלה או הפסקת הטעינה.
3. אמצעי הגנה בטיחותיים מלאים
פונקציית הגנת מתח יתר של כניסת AC;פונקציית אזעקת תת-מתח בכניסת AC;פונקציית הגנת זרם יתר של כניסת AC;פונקציית הגנת זרם יתר של פלט DC;פונקציית הגנה על קצר חשמלי ביציאה DC;פלט פונקציית התחלה רכה כדי למנוע השפעה נוכחית;יש לו פונקציה מעכבת בעירה.
4. במהלך הטעינה, פונקציית הטעינה מבטיחה שהטמפרטורה, מתח הטעינה והזרם של סוללת החשמל אינם עולים על הערך המותר;יש לו גם את הפונקציה של הגבלת המתח של סוללה בודדת, ומתאים אוטומטית את זרם הטעינה באופן דינמי בהתאם למידע הסוללה של BMS.
5. שפוט אוטומטית אם מחבר הטעינה וכבל הטעינה מחוברים כהלכה.כאשר המטען מחובר כהלכה לערימת הטעינה ולסוללה, המטען יכול להתחיל את תהליך הטעינה;כאשר המטען מזהה שהחיבור עם ערימת הטעינה או הסוללה אינו תקין, הפסק מיד את הטעינה.
6. פונקציית נעילת הטעינה מבטיחה שלא ניתן להתניע את הרכב לפני חיבור המטען וסוללת החשמל בנפרד.
7. פונקציית נעילת מתח גבוה, כאשר יש מתח גבוה המסכן את הבטיחות האישית, המודול ננעל ללא פלט.
8. היתרון של המטען המשולב הוא שלא משנה שהסוללה המשולבת צריכה להיטען בכל זמן ובכל מקום, ניתן להטעין את הרכב החשמלי כל עוד יש שקע AC עם המתח הנקוב של המטען .החסרונות של המטען המשולב מוגבלים על ידי שטח הרכב החשמלי, כוח קטן, זרם טעינה קטן בתפוקה וזמן טעינת סוללה ארוך.
זמן פרסום: 13 באוגוסט 2021