המהפכה הירוקה בארה"ב עבור EVSE מגיעה בקרוב!(ב)
חוק התשתיות אכן מאפשר מימון מהיר של DC חדשעמדות טעינה.(זהה כמו תחנת תדלוק מימן.) אבל רמה 2מטעניםהם הרבה יותר זולים לבנייה ולהתקנה, מה שאומר שהממשלה יכולה לקבליותר מטעניםעבור אותו כסף.ניתן להכניס מטענים ברמה 2 לשימוש רק בכמה אלפי דולרים, ומטענים מהירים יותר עשויים להיות יקרים פי 50 עד 100.
בריטון אמר שההתמקדות במטענים ברמה 2 הופכת אותם לטכנולוגיה שנמצאת בכל מקום.בתורו, זה יקל על אנשים לעשות זאתלחייבתוך כדי סידורים או עבודה, כי (בתקווה) תהיה פחות תחרות על פלאגים.
בניית מאות אלפי רמה 2מטעניםצריך גם להפוך את מציאת אחד לנטל עוד.מטענים נוכחיים רביםפזורים בפינות חשוכות של חניונים של בתי מלון, בדרך כלל עם מעט מחברים בלבד.בריטון אמר כי קל יותר למצוא אותם יעזור לעודד אנשים לעשות זאתלהטעין מחדשהמכוניות שלהםערכות סוללותעל הדרך.
הנוסח של הצעת חוק התשתיות הקשור לטעינת רכב חשמלי הוא רחב מאוד, אבל הוא לפחות מתמקד בביצועהמטענים החדשים האלהקל לשימוש.הם חייבים להיבנות במקומות ציבוריים, כגון פארקים, קניונים, מבני דיור מרובי יחידות, מבנים בבעלות ממשלתית או מוקדי תחבורה.ניתן להתקין אותם בשטח פרטי, אך רק אם ניתן לגשת אליהם לפחות מדי שבוע.
זמן פרסום: 26 בנובמבר 2021