欧州連合の調査によると、古い電池の半分はゴミ箱に捨てられていますが、スーパーマーケットなどで販売されているほとんどの家庭用電池は依然としてアルカリ性です。さらに、ニッケルカドミウム電池と呼ばれる、水酸化ニッケル(II)とカドミウムをベースにした充電式電池や、ポータブル機器やガジェットで一般的に使用されている、より耐久性の高いリチウムイオン電池(リチウムイオン電池)もあります。後者のタイプの二次電池は、コバルト、ニッケル、銅、リチウムなどの貴重な原材料を大量に使用します。ドイツのシンクタンク、ダルムシュタットが3年前に実施した調査によると、国内の家庭用電池の約半分が回収されリサイクルされている。「2019年の割り当ては52.22パーセントでした」とOCCO研究所のリサイクル専門家マティアス・ブチャート氏は語った。ブッチャー氏はドイツ通信社に対し、電池の半分近くが依然として人々のゴミ箱にあるため、「前年と比較すると、これはわずかな改善だ」と述べ、電池の回収を「強化する必要がある」と述べ、現在の状況はこう付け加えた。バッテリーのリサイクルに関しては、特に EU レベルで政治的行動を促す必要がある。EU の法律は、リチウムイオン電池が消費者市場に登場し始めたばかりの 2006 年に遡ります。同氏によると、電池市場は根本的に変化しており、リチウムイオン電池に使用される貴重な原材料は永久に失われることになるという。「ノートパソコンやノートパソコンのバッテリーに使用されるコバルトは、商業的に再利用すると非常に有益です」と彼は指摘し、市場に出回っている電気自動車、自転車、自動車用バッテリーの数は言うまでもないことです。同氏によると、取引量はまだ相対的に少ないが、「2020年までに大幅に増加する」と予想している。「ブッチャー氏は議員らに対し、資源採掘による社会的、生態学的に悪影響を与える問題や、資源採掘がもたらす問題を抑制する戦略を含め、バッテリー廃棄物の問題に取り組むよう求めている」電池需要の爆発的な増加が予想されるためです。
同時に、欧州連合は、G27 による電池使用の増加によってもたらされる課題に対処するために、2006 年の電池指令を合理化しています。欧州議会は現在、2030年までにアルカリ電池および充電式ニッケルカドミウム電池の95％リサイクル割当を含む法案を議論している。リサイクル専門家のブフテ氏は、リチウム産業は割当上限の引き上げを推進できるほど技術的に進んでいないと述べている。しかし、科学は急速に進歩しています。「リチウムイオン電池のリサイクルに関して、委員会は2025年までに25％の割り当てを、2030年までに70％に増やすことを提案している」と同氏は述べ、真の制度的変化には、自動車用バッテリーが不十分な場合のリースを含める必要があると信じていると付け加えた、新しいバッテリーと交換するだけです。バッテリーリサイクル市場が成長を続ける中、ブッフハイト氏は業界企業に対し、需要の増大に対応するために新たな生産能力に投資するよう促している。ブレーマーハーフェンのリダックスのような中小企業は、自動車バッテリーのリサイクル市場で大手と競争するのは難しいかもしれない、と同氏は言う。しかし、リチウムイオン電池、芝刈り機、コードレスドリルなど、少量生産市場にはリサイクルの機会がたくさんあると考えられます。reduxの最高経営責任者であるMartin Reichstein氏も同様の意見で、「技術的には私たちにはもっとできる能力がある」と強調し、業界のリサイクル割り当てを引き上げようとする政府による最近の政治的動きを考慮すると、このビジネスブームはまだ始まったばかりであると信じている。
投稿時間: 2021 年 6 月 23 日