車載充電器(OBC)は、電気自動車に固定された一種の充電器であり、電気自動車のバッテリーを安全かつ自動的に充電する機能を備えています。充電器はバッテリー管理システム (BMS) によって提供されるデータに基づいており、充電電流または電圧パラメーターを動的に調整し、対応するアクションを実行して充電プロセスを完了できます。現在、充電システムが公共電力網に直接接続されているかどうかに応じて、接触充電システムや誘導充電システムなど、多くの種類の新エネルギー車充電システムがあります。
接触充電方式は構造が簡単で低コスト、電力伝達効率が高いという特徴を持っています。現在の主流の充電システムです。インダクティブ充電システムは小さな電源ソケットまたは充電ケーブルを必要とし、電力は道路に埋め込まれた充電パネルによって車両のバッテリーにワイヤレスで送信されます。インダクティブ充電システムには、汎用性、簡単な操作、人件費の節約など、多くの利点があります。土地資源を節約できますが、構造が複雑で効率が低く、コストが高くなります。
特に近年、新エネルギー車の継続的な開発により、BEV技術はますます成熟しており、新エネルギー補助金は国の持続可能な発展、自動車の性能と効率のための長期政策となっています。バッテリ パックはバッテリ パックのリアルタイム容量に直接関係しているため、バッテリ パックの自動テストは非常に重要です。BOBC、OBC、および車両の開発とテストのプロセスでは、車載 BOBC 充電器の機能と性能をテストする必要があります。双方向車両充電器BOBC自動テストシステムハードウェアには、電子負荷シミュレーションバッテリ放電、充電器へのAC電源供給シミュレーショングリッド、オシロスコープ、パワーアナライザおよびその他の機器、およびプロ仕様のPCソフトウェアが含まれており、車の充電器のテストを完了します。
さまざまなテスト要件に従って構築されたモジュール設計。最大600kWの高出力電子負荷は、高出力DC充電パイルのテスト要件を完全に満たします。さまざまな充電プロトコルと互換性のあるテスト標準に準拠した組み込みのテスト項目、さまざまな通信プロトコルの充電器に適しています、テストフィルインターフェイス、プログラミング機能なし、ソフトウェアサポート出力カスタマイズされたテストレポート！
OBC モジュール 6.6 kw 双方向、DCDC モジュール 2.2 kw、および PDU 部分。動作電圧範囲: 240 ～ 420 VDC (DCDC、PDU)、85 ～ 265 Vac (OBC)。双方向充電および放電機能。BMS との CAN 通信を介した電圧および電流の調整。水冷設計、自動車の規制要件に沿ったデバイスの選択。振動、防水、EMC、安全性の要件を満たします。
DCNE は OBC の専門サプライヤーです。お客様が当社の Web サイトにアクセスされることを歓迎します。www.longrunobc.com詳細については。
投稿時間: 2021 年 6 月 23 日