業界ニュース
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電気自動車（EV）の充電規格とその違い
電気自動車の内燃エンジンを放棄するというグリーンな決断をする消費者が増えているため、充電基準を満たさなくなる可能性があります。ガロンあたりのマイルと比較すると、キロワット、電圧、アンペアは専門用語のように聞こえるかもしれませんが、これらは、次の方法を理解するための基本単位です。続きを読む -
ボルボ、イタリアに独自の急速充電ネットワークを構築する計画
2021 年はまもなく電気自動車の開発にとって極めて重要な年となるでしょう。世界が感染症から立ち直りつつあり、国家政策により、巨額の経済復興基金を通じて持続可能な開発が達成されることが明らかになっています。続きを読む -
テスラ、韓国全国の電気自動車充電ネットワークへの適応を確認
海外メディアの報道によると、テスラは特許取得済みの充電コネクタと互換性のある新しいCCS充電アダプターをリリースした。ただし、北米市場に投入されるかどうかはまだ不明…。続きを読む -
カーエレクターバッテリーとLiionバッテリーパック
現在の伝統的なスラリープロセスは次のとおりです。 (1) 成分: 1. 溶液の調製: a) PVDF (または CMC) と溶媒 NMP (または脱イオン水) の混合比と重量。b) 溶液の撹拌時間、撹拌頻度、回数続きを読む -
リチウム電池セルペーストを製造する伝統的なプロセス
動力電池 リチウム電池セルのスラリー撹拌は、リチウムイオン電池の全製造工程における混合・分散工程であり、製品の品質に30％以上の影響を与える最も重要な工程です。続きを読む -
銀龍新エネルギー、Win-Winの状況を目指して手を取り合います-サプライヤーカンファレンス2019
国家新エネルギー車開発戦略をより適切に実施するために、新エネルギー産業の継続的な発展傾向に従い、新エネルギー産業チェーンをより良く構築し、安定化させる。3月24日、インロンN...続きを読む -
6.6KW全閉型周波数変換充電器
当社が独自に開発した6.6KW全閉型可変周波数充電器は、電気自動車用48V～440Vリチウム電池に使用されます。2019年の発売以来、国内外からご好評をいただいております。続きを読む
