Tokyo (Reuters)-Profesor Akira Yoshino, sing menang bareng karo Bebungah Nobel Kimia 2019, nampa pujian amarga owah-owahan dramatis ing industri otomotif lan teknologi amarga karyane ing baterei lithium-ion.
Baterei litium-ion nyedhiyakake kompetisi sengit pisanan kanggo bahan bakar fosil lan mesin pembakaran internal ing industri transportasi sajrone seabad.
Dheweke ngomong karo Reuters babagan potensial baterei kendaraan listrik generasi sabanjure, kendharaan listrik sing bisa diisi ulang kanthi mandiri, prospek kendaraan sel bahan bakar hidrogen, lan kemungkinan Apple mimpin integrasi industri otomotif lan teknologi informasi ing mangsa.fluiditas.
Wangsulan: Bab ingkang utama ing inovasi ana rong wilayah utama.Salah sawijining bahan katoda anyar lan bahan anoda.
Kapindho yaiku sistem nggunakake kendaraan listrik.Ing tembung liyane, carane wong bakal nggunakake kendaraan listrik, lan carane bakal ngisi daya lan ngeculake kendaraan listrik.
A: Ya, aku mikir potensial paling gedhe dumunung ing enggo bareng.Yen mobil listrik sing nyopir dhewe bisa digunakake kanthi praktis, bakal nyebabake owah-owahan gedhe ing cara wong nggunakake mobil.
A: Teknologi dhasar pangisi daya nirkabel ora dadi masalah.Pitakonan yaiku carane aplikasi kasebut ing sistem nyata.
Ana rong kemungkinan.Salah sijine yaiku mobil sing diparkir ing papan sing bisa diisi daya kanthi nirkabel.Kapindho nalika mobil nyopir.Bisa uga ora katon ing saben dalan, nanging bisa uga ing sawetara dalan sing kasedhiya.
Yen sampeyan mikir babagan mobil listrik sing nyopir dhewe, mobil bakal ngerti kapan kudu diisi, lan banjur menyang stasiun pangisi daya dhewe.Kahanan iki bisa diwujudake luwih cepet tinimbang sing sampeyan pikirake.
Wangsulan: Kanggo kendaraan sel bahan bakar, ana tantangan teknis lan biaya, nanging sampeyan bisa ngatasi.Yen sampeyan nganggep kahanan jangka panjang, wiwit taun 2030 nganti 2050, mobil bareng otonom bakal muncul.
Dianggep mobil sing nyopir dhewe bisa nganggo mesin bensin, bisa listrik, utawa bisa dadi sel bahan bakar.Ora ketompo apa sumber daya.Nanging perlu kanggo ngisi energi ing sawetara cara.
Yen kendaraan ora bisa nindakake iki kanthi otomatis tanpa campur tangan manungsa, sistem iki ora ana gunane.Semono uga kanggo bensin utawa hidrogen.
Ing pangertèn iki, mobil listrik minangka mobil sing bisa ngganti energi kanthi otomatis.Yen sampeyan mikir babagan panyedhot vakum Roomba, bakal mlaku-mlaku ngubengi ruangan lan ngisi daya dhewe.Yen Roomba butuh wong kanggo "ngisi tangki," mula ora ana sing pengin tuku.
Wangsulan: Industri otomotif saiki nimbang carane nandur modal ing mobilitas mangsa ngarep.Ing wektu sing padha, industri IT uga mikir babagan masa depan mobilitas.
Ing sawetara titik, kanthi pangembangan industri otomotif lan industri IT, bakal ana sawetara konvergensi ing mobilitas ing mangsa ngarep.
Ing ngisor iki minangka kawruh umum babagan baterei lithium & pangisi daya sing gegandhengan:
Kaya sing kita ngerteni, utamane ana 2 jinis baterei ing pasar, siji yaiku asam timbal.Karakter asam timbal stabil, nanging volume luwih gedhe, ora gampang digawa, wis kebanjiran, disegel, AGM, gel lan liya-liyane.Siji liyane yaiku baterei lithium.lithium wis LTO, LiFePO4, NCM lan ing.Tegangan nominal LTO yaiku 2.3V, voltase maksimal yaiku 2.8V.Volume nominal LiFePO4.punika 3.2V, max vol.punika 3.6V/3.65V.Volume nominal NCMpunika 3.6V/3.7V, max vol.iku 4.2v.Baterei biasane duwe sistem manajemen BMS, kanggo ngontrol & nglindhungi baterei.Kanthi cara sing padha, yen baterei duwe sistem manajemen BMS, pangisian daya baterei uga kudu duwe sistem CAN BUS sing cocog.Nalika milih pangisi daya baterei, kita kudu ngerti kualitas baterei pelanggan lan jenise, mula sampeyan bisa ngitung voltase maksimal baterei, bisa uga 24V / 25V / 45V / 48V / 72V / 78V.Kanggo milih pangisi daya baterei sing tepat, ing voltase tetep, daya sing luwih dhuwur bakal duwe arus sing luwih dhuwur, dadi nalika pelanggan milih daya sing luwih dhuwur, wektu ngisi daya kudu luwih cendhek.Saiki DCNE duwe pangisi daya dhuwur 1.5KW / 2KW / 3.3KW / 6.6KW / 9.9KW / 13KW, kabeh dilengkapi standar IP67 (Banyu / bledosan / kejut / bledug), kanthi macem-macem fungsi cerdas kanggo pelanggan kanggo milih.Uga cocok kanggo kabeh jinis kendaraan listrik / prau..
Kanthi kualitas baterei / pangisi daya sing apik, rega langsung pabrik, pilihan sing paling apik kanggo para pelanggan.Informasi perusahaan/produk liyane, sampeyan bisa ngunjungi web resmi:www.longrunobc.com
Wektu kirim: Aug-31-2021